Karburatorplads: 77-85-77
Spigot OD: 42mm
Spigot Total længde: 48mm
[Kræves separat Dele]
· Yoshimura olietank puste sæt
[Særskilt anbefalede dele]
· DUAL STACK FUNNEL SYSTEM Basic kit til TMR38
[Mekanisme af DUAL STACK]
DUAL STACKFunnel er en mekanisme til at vise udførelsen af Shorttratt og Long Trap + α. Selv om hver tragt ikke virker kun i hvert område, har hver træk en synergi på + α med hinanden. Ved at bringe det op, bringer den op Forbrændingseffektivitet Op, det vil sige opførelsen Up.
■ I tilfælde af lavt åbent areal
· 1stFunnel:
Plus den retificerede luft indåndes fra 2. Trin for at hjælpe indtagelsen af + α af det negative tryk, hvilket gør det muligt for os at tage i og brænde mere luft end normalt inhaleret, så udgangen i det lave åbningsområde Det fører til forbedring.
· 2ndFunnel:
Det fungerer som MainFunnel og indånder den retificerede luft.
■ I tilfælde af et fuldt åbent område
· 1stFunnel:
Det fungerer som MainFunnel og tager hurtigt mængden af luft i brug til forbrænding.
· 2ndFunnel:
Med forholdet mellem det negative tryk og den første trækindånding hjælper det det korrigerede + a-indtag, hvilket gør det muligt for os at tage mere luft end normalt indåndes og brænde det, hvilket fører til bedre udgang i det helt åbne område.
Carburetor Pitch :77-85-77
Spigot Outer Diameter :42mm
Spigot Length :48mm
[Parts required separately]
・Yoshimura Oil Breather Tank Kit
[Separately recommended parts]
・DUAL STACK FUNNEL SYSTEM Basic Kit for TMR38
[How the DUAL STACK works]
The DUAL STACK Funnel is designed to provide the performance of both the Short Funnel and the Long Funnel plus alpha.Each funnel does not work only in its own area, but each funnel brings synergistic effect to each other, which leads to the improvement of combustion efficiency, in other words, the improvement of performance.
■In the case of low opening range
・1st funnel:
In addition to the rectified air inhaled from the 2nd funnel, it assists the intake of +α of negative pressure.This allows more air to be drawn in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at low engine speeds.
・2nd funnel:
It acts as the main funnel and draws in rectified air.
■At full throttle
・1st funnel:
It acts as the main funnel and quickly draws in the necessary amount of air for combustion.
・2nd funnel:
Due to the negative pressure caused by the 1st funnel intake, the rectified +α intake air is assisted.This allows more air to be taken in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at full throttle.