V-UP 16 øger batterispændingen til ca. 16 V og leverer den til tændspolen.
Indstilling af karburator kan i nogle tilfælde være påkrævet.
Fremragende startbarhed!
Normalt til tændingsspolen, en batterispænding (12V) Under rotationen af motoren leverer den en spænding på ca. 13-15 V afhængigt af rotationshastigheden. Øg denne spænding til 16 V for at øge gnistens gnist.
Ved at styrke gnisten kan du forvente effekter som forbedret startbarhed, øget drejningsmoment, reaktion op, forebyggelse af tændrør CUB, ren udstødning Gas, bedre brændstoføkonomi.
Især ved starten, falder strømforsyningsspændingen på grund af spændingsfaldet som følge af startmotorens rotation. Strømgenereringsmængden er også lav ved lav rotation, og batterispændingen er lavere end ved høj rotation, så den kan være særlig effektiv.
Installation er jord, ledning af input og output er tre.
Håndtering Betjeningsvejledning, Universelt tilslutningsdiagram for 1 cylinder - 4 cylindre er inkluderet, så det er relativt nemt at installere.
Indenlandske produktion 4Stroke Motorcycle ManufacturerOEM Full Transistor (TCI) Tændingsmetode 1 cylinder 1 Spole, 2 cylinder 1 eller 2 Spole, 3 cylinder 3 Spole, 4 cylinder 2 Spole, 4 cylinder 4 Spole (Inklusiv direkte antændelse) Imidlertid 3 cylinder 3 Coil, 4 cylinder 4 Coil (Inklusiv direkte antændelse) Da tilstrømningsstrømmen kan overstige det tilladte beløb, kan boosterkretsen V - UP 16 i så fald erstattes af Mængde: 2pc. Det bliver korrespondance med at bruge Set.
The V-UP16 boosts the battery voltage to about 16V and supplies it to the ignition coil.
Carburetor setting may be required.
Excellent starting performance!
Normally, the ignition coil is supplied with battery voltage (12V) and 13-15V depending on the engine speed.
By increasing the spark strength, the following effects can be expected: improved starting performance, increased torque, improved response, prevention of spark plug fogging, cleaner exhaust gas, and improved fuel economy.
Especially at the time of starting, the power supply voltage drops due to the voltage drop caused by the rotation of the starter motor. In addition, at low RPM, the amount of power generation is low and the battery voltage is lower than at high RPM, so this product is expected to be particularly effective.
There are three wires for ground, input and output.
The product is supplied with an instruction manual and a universal wiring diagram for one to four cylinders, so it is relatively easy to install.
Japanese 4-stroke motorcycle manufacturer's stock full transistor (TCI) ignition system 1-cylinder 1 coil, 2-cylinder 1 or 2 coil, 3-cylinder 3 coil, 4-cylinder 2 coil, 4-cylinder 4 coil (including direct ignition) However, for 3-cylinder 3 coil and 4-cylinder 4 coil (including direct ignition) In that case, use two V-UP16 voltage booster circuits.