◇ Matchende varmegenerator GoldStainless Steel Steel (SUS) Hondas egen mængde, der blev vedtaget: Par (for venstre og højre) Det er en halvvejs TypeGrip varmeapparat.
◇ Med et blidt design, der tager højde for det største elforbrug, har vi bygget et batterispændingsovervågningssystem, og når spændingen falder "Grip heater". Ved automatisk standsning af strømforsyningen til din bil beskytter du.
■ Udviklingskoncept
Honda's "Grip heater" Så meget som muligt til grebet, der anvendes i Honda's motorcykel "Close" Ved udviklingen af Hondas motorcykel er vigtigheden af grebet, som er ansvarlig for accelerator drift, kobling og bremseoperation mv. Høj, og forskellige undersøgelser som materiale og tykkelse er lavet. Fjern grebet af stor betydning for "Grip varmeapparatet" Det fører også til risikoen for angst for at blive komfortabel for brugeren. (Lager) På Honda R & D Center bruger tohjulet R & D center sine materialer til de samme egenskaber som gummimaterialet, der anvendes af Honda motorcyklen, og bestræber sig på at opnå samme tilstand så meget som muligt med hensyn til tykkelse. Udviklet Hondas ægte artikel til (Lager) Honda R & D Center Den ultimative tænkning på tohjulet R & D center "Grip heater" Og det siges at være et greb, som du ikke ved, at du har det i den tilstand, der er knyttet til Hondas motorcykel.
Hondas OEM "Grip varmeapparat" er (Lager) Honda R & D Laboratorium Tohjulede R & DCenter og forlygter og andre elektriske udstyrssystemer stærke (Lager) Small Yarn Manufacturing Co., Ltd. og Mitsubishi Cable Industry, som er stærk inden for forskning og udvikling af automotive electronicsystem og WiringSystem (Lager) Det er et produkt udviklet sammen med.
Udviklet ved den nuværende Honda "Grip heater" Som en Honda ægte artikel, har vi gentagne gange udført monteringsprøverne på Honda motorcyklen, udviklet hovedsageligt om ikke at påvirke styrets stabilitet, mens opmærksom på rytterens anvendelighed osv.. så meget som muligt og også udviklet Hondas "Grip heater" er blevet et blidt design med maksimal hensyntagen til strømforbrug. Det maksimale strømforbrug er 18 W (28W for alle omkreds typer) Med næsten samme niveau af strømforbrug som motorcykelsvingesignalet, er der mulighed for varmegenerering. Dermed opnås et behageligt cykelliv, som næppe er påvirket af motorcykelkroppen.
Jeg sælger det hos Honda "Grip varmeapparat" Han fastgør et varmeelement til halvdelen af det indre stykke "Halv perifer type" og pakket rundt om hele omkredsen "Alle omkreds type" Hver er indstillet som til OEM-produkt i henhold til formålet og brug af motorcykel. "Halv perifer type", hovedsageligt Scooter og Business Model, som er vanskelige at antage i lang tid, "All perifer type" er indstillet til Medium? Large Sports model, der bruger motorcykel til langdistance rejser som Touring.
Honda's "Grip heater", Temperatur kontrol er udført for alle MODEL "Controller" Det er knyttet til denne "Controller" Selvom det er Small Type, det er fremragende i vand modstand og funktionsdygtighed, som Motorcycle Manufacturer, er det specificeret som Spec. Hvilket reagerer på følelsen af Rider, der manipulerer Motorcycle. Specielt med hensyn til temperaturindstilling i betragtning af temperaturen følt af Rider under kørsel. Forskellige testRider bestemmer den optimale temperatur, der skal opnås ved at overlejre testen. Funktionerne er som følger.
1. Venstre udstyret med handsker PUSH type switch er vedtaget for at kunne fungere sikkert med hænderne.
2. Switch System vedtager Rotary formel og det er muligt at indstille den til OFF med fem trin ved PUSH drift.
3. Ved at vedtage det digitale styresystem, ifølge den kropslige fornemmelse af Rider, den maksimale store temperatur (Højre Venstre 80 grader eller mere: Ved brug af 12 V) Temperaturen kan styres i 5 trin for at sænke temperaturen med intervaller på 20%.
4. Ved at vedtage tre LED indikatorer, er det muligt at bekræfte let og sikkert temperaturniveauet uanset dag eller nat.
5. Batteri Indbygget spændingsovervågningssystem, når batterispændingen falder "Gripvarmeren" Slukker automatisk strømforsyningen til LED-indikatoren, informerer den automatiske dvaletilstand ved blinkende LED-indikator, og når systemet betjenes igen lyser LED-indikatoren op til informere dig om genstart Dette system reducerer spændingen Det reducerer indflydelsen på Motorcykel Body.
■ Varmeelement
"Gripvarmer" Den grundlæggende konfiguration af håndtaget Grip har et indbygget varmeelement, energi (Passerer elektricitet) Som en grundlæggende struktur, det indre stykke (Indvendig rør) Varmegenerator er installeret på enhedens ydre periferi, og den er dækket af gummi materiale.
Derefter "Gripvarmer" Derefter "Tilstrækkelig temperatur" "Temperaturstigning på kort tid" "Egnet varmepunkt" Tre elementer er vigtige punkter: Varmeelementets materiale er en vigtig faktor for at realisere disse point.Since det blev solgt siden 1970'erne "Grip heater" Som dette varmeelement, "Nikkel krom wire = Ni - Cr" Ya "Fleksibel printet ledningsføring = FPC (Fleksibel printkreds) "I tilfælde af Ni-Cr-ledning er der dog behov for" Stigning fra aktivering til indstillet temperatur "Punkt" Det er vanskeligt at indstille varmefladen (varmegenerering på udpeget del) "Det siges at dette er en ridning med stress, mens du bærer behagelige varer til dem, der kontrollerer motorcyklen. I FPC, stigningstiden til den indstillede temperatur. Selvom der ikke er noget problem med indstillingen af varmefladen, er" svage til tryk " Der var en ulempe, at det var "Grip-varmeapparat". Det er et stort problem for et rundstøbt objekt, "Grip-varmeapparat". Det bliver en stor faktor af fejlårsagen til.
Det fremkom da medfølgende Chrome for at forbedre korrosionsbestandigheden "Gold Gold Steel Steel = SUS (Rustfrit stål) "Det er Hondas" Grip-varmeapparat "Ved at indstille tykkelsen af SUS til at være ekstremt tynd, 0,1 mm tykk, ved at fordoble båndbredden er bekymringen for afbrydelsen ekstremt reduceret, selvom den er bøjet i overensstemmelse med Grips form. Derudover Grip Kan også gøres tynde fra forbedringen af formbarheden, Honda Motorcycle Standard Equipment Grip (
Jeg brugte SUS "Grip heater" og FPC type "Grip varmeapparat" af "Temperaturstigningstid" I sammenligningstest har SUS-typen en maksimal temperatur på halvdelen af tiden sammenlignet med FPC-typen (Mætningstemperatur) Vi var i stand til at opnå det resultat, der når Honda, der anvender SUS "Grip heater", Som en ægte artikel af motorcyklen, tænker først og fremmest af rytterens følelser, at motoren starter med forkølelse (Tænd grebvarmeren) Derefter kunne jeg opleve varmen på meget kort tid, så jeg kunne indse behagelig ridning lige efter starten af kørslen.
■ Perifertype Gripvarmerinstallation muligt MODEL
GoldStainless Steel steel = SUS (Rustfrit stål) Rekruttering Grip varmeapparat
1.DN-01
2.CB1300 SUPER FOUR
3.CB1300SB
4.CB1300 SUPERTouring
5.Silver wingGT <600>
6.CB400SF
7.CB400SB
8.Silver wingGT <400>
9.VTR
10.FTR
11.CB223S
12.FORZA
13.FAZE
■ Halv omkreds type Grip varmeapparat muligt at installere MODEL
GoldStainless Steel steel = SUS (Rustfrit stål) Rekruttering Grip varmeapparat
1.SUPER CUB 50
2.SUPER CUB110
3. LITTLE CUB
4.PCX
5.LEAD
6.Giorno
7.DIO
8.DIO CHESTA
9.TODAY
10.GYRO CANOPY
11GYROX