Det svarer til den nye formstolekæde fra 2013 model CBR600RR, og den vedtog et nyt design, herunder layoutet af Moriwaki og udstødningssystemet.
Det gennemgik rørlayout, rørlængde, lyddæmperens indvendige struktur og lignende mange gange og gentaget udvikling, indtil det var overbevisende for at opnå total høj kvalitet, såsom output ydeevne, sikkerhed, lovlighed krævet af MORIWAKI. Desuden har den til formål at forbedre øjeblikkelig kraft og klæbrighed, som er den største funktion af højrespons højtydende motorer, og det opnåede den tone, der ekko til kroppen, der forestiller ST600 raceren. Det er et japansk statsautoriseret udstødningssystem, der også fjerner accelerationslydstandarden for køretøjskontrolkorrespondance.
Moriwaki also adopted a new design, including the exhaust layout, to accommodate the new seat cowl shape from the '13 CBR600RR.
The pipe layout, pipe length, and internal structure of the silencer were reviewed many times in order to achieve the high quality in total such as output performance, safety, and legality that Moriwaki is seeking, and the development was repeated until it was satisfied.In addition, during the development of the engine, we aimed to increase the instantaneous power and tenacity that are the most important characteristics of a high response, high performance engine, and achieved a tone that resonates in the body, reminiscent of an ST600 racer.