■ Det er et produkt udviklet til at køre mere på W800.
I de senere år er Classic Bike og AdventureType 's Motorcycle populære, men hvis man ser på FOR JAPAN MODEL markedet, er King of Classic Bike definitivt W800.
Designet minder om tidligere berømte biler 650 - W 1 og 650 RS - W 3 blev arvet fra W 650, der blev annonceret i 1999 til W 800.
Motorens forskydningsvolumen blev imidlertid opgraderet fra W650 til W800, motorens varmeværdi øgedes, Kawasaki gennemførte motortemperaturen for Motor inklusive Bevel gear fra alle vinkler, men stadig sammenlignet med forgængeren W650, når den kørte. Temperaturen på motor og bevel gear er højt.
World Walk Company har en udvikling Personale, som jeg elsker at ride motorcykel fra bunden af mit hjerte, en af dem er en W800 bil.
Han deltager også i AdventureTouring? SSTR mv. krydser Japan-skærgården fra Stillehavet til Japanhavet, og han er 300 kilo om dagen, der kører 400 km om dagen.
Da han kom tilbage til Touring på en varm sommerdag, led han en brænde på den indvendige knæside af højre fod.
Han blev brændt brændende med varmen af Bevel gear.
Jeg ønsker at lave Bevel Gear Cover, der ikke brænder ved lav temperatur.
Dette produkt blev født til at køre mere på W800.
Kontroller først strukturen på W800 Bevel Gear Cover
Bevel Gear Cover på W800 er fastgjort, så foden ikke rammes direkte på hoveddelen af Bevel gear.
Dette er imidlertid også et dekorativt cover, og GEAR er ikke udsat, når det fjernes, og selvom det er fjernet, er der ikke noget problem med at køre ydeevne.
Aluminium med høj varmeledningsevne er vedtaget som Materiale, og temperaturstigningen kan undertrykkes ved at køre vind, når du kører med konstant hastighed eller mere, men i Situation hvor der er mange stop og geder, hvis foden er i kontakt, forbrænder den vil være nok varme at gøre.
Fordi varmeisoleringsmaterialet er anbragt på bagsiden, så varmen af spjældets gear ikke overføres til dækslet, selv om hastigheden, hvilken varme der overføres, er noget sænket, bliver den varme-mængde, der frembringes af fremdriftsudstyret og termisk ledningsevne af Aluminium Det bliver snart så varmt, at du ikke kan røre det på grund af dets godhed.
■ Først og fremmest falder temperaturen ikke ved at ændre formen TRY!
Det er spekuleret om, at varmen er indeholdt i Bevel gear, fordi Cover er installeret.
Vi forarbejdede OEMBevel Gear Cover vedtaget i W650 og W400 og konstrueret en struktur, der gør det muligt for vind at flygte fra forsiden til bagsiden, når den kører.
Hulet i den nederste del er til lette og dræne vand under regnvejr mv.
Forsøg testkørslen i denne tilstand blev varmere end OEM Timing vil være sent, men da det stoppede blev det varmt nok til at brænde ind straks.
Men da Timing, som bliver varmt sammenlignet med OEM, blev sent, gjorde jeg yderligere forbedringer ved at ændre materialet yderligere.
■ Materiale vedtager Våd kulstof i stedet for Guld slægt
I Guld-slægten som Titanium, Stål og Rustfrit Stål har Gus-slægten givet op, så vi vedtog Våd kulstof, som ofte bruges til udvendig og Vedhæftning, fordi det bliver varmt.
For at gøre overfladen blank [Farve] ClearGel, Carbon Seat af et smukt twillvæv mønster, tynd GlassMatte og CROSS under den, det er hærdet med harpiks og lamineret.
Eftersom harpiksblandinger er blandet, er varmebestandigheden i bund og grund lavere end guldgeneriens genstand, men varme er ikke let at overføre, og det bliver ikke brændt under idling eller noronoro operation.
■ Se venligst testresultatet fra World Walk-firmaet (Målt efter 5 minutters kørsel)
[W800OEMOEMBevel Gear Cover]
Temperatur: 28 - 30 grader klar
Kørselssituation: 150 km Høj hastighed 60% Nedadgående 40%
Estimeret oliedel: 90 grader
Målingstemperatur: 65 grader
[til W800Carbon Beheer Gear Cover]
Temperatur: 25 - Grader - 26 grader Sunny
Kørselssituation: Høj hastighed 70% Nedre vej Noronoro 30%
Estimeret oliedel: 100 grader
Målingstemperatur: 48 grader
■ Knægreb og Large er holdbart.
Bevel Gear Cover bliver varmt, mens du ser W800-turen, så du kan se et Rider, der kører Knægreb og holder din skridt og ikke rører dine knæ.
Carbon Be GEAR Cover fremstillet ved omhyggeligt at undersøge materialet? Formen vil ikke brænde, hvis den berører tøjet selv under svære kørselsforhold.
■ W800, der kan køre mere
Jeg lavede en helt ny Bevel Gear Cover for ikke at ødelægge W800 Style så meget som muligt.
Til W800, der kan køre mere end nu.
Det er produktet af denne Concept street.
W800 vil afslutte gardinet i historien med den nuværende FinalEdition.
Feberproblemet er tæt forbundet med emissionerne Gasregulering, der kommer.
Vi vil frigive Release Measures Dele til en sådan tid.
Med håb om genoplivningen af WSeries.