Stålet, der anvendes i EBC (R) Rotorbladene er en særlig rustfri blanding med højere friktionseffekt end normalt varmebehandlet rustfrit stål, der findes på lagerskiver. Kombinerer op til 10% forbedring i friktionseffekten og forbedrer bremserne endnu mere. Vægt af X- og XC-serien reduceres med 5% 10% ved brug af et 6-dages knapdrevsystem på en letvægtslegerings centerhub, som igen tager fat i ledningen over lagerdele. SD-systemet (Tm) bruger en kvadratisk sidet nitte med mange fordele. SD-systemet (Tm) af firkantede sideknapper betyder, at rotoren kan udvides indad og udad uhindret, og den perfekte rotorfunktionalitet bevares ved enhver hastighed eller belastning. Dette forlænger rotorens levetid og forhindrer forvrængningsfejl. Holder rotorbladene helt sande og flade i hele deres livscyklus, og teknisk set er den eneste årsag til, at en rotor skal udskiftes, belastningsskader eller over et meget udvidet antal kilometer mulige rotorbæregrænser overskrides. Det betyder, at en rotor udstyret med EBC (R) Bremser SD-System (Tm) kunne vare 5 - 10 gange så længe som en konventionel rotor bygget med cirkulære knapper. Drivkræfterne under bremsning overføres via en linjekontakt på den firkantede side af knappen i forhold til punktkontakten på en cirkulær knap. Vedligeholder tætte tolerancer af rotoren i kørselsretningen over en langt længere periode og derved forlænger rotorens levetid.
The steel used in the EBC (R) rotor blades is a special stainless blend with higher friction effect than normal heat-treated stainless steel found on stock discs. Boasts up to 10% improvement in friction effect improving brakes even further. Weight of the X and XC series is reduced by 5?10% by using a six only button drivetrain on a lightweight alloy center hub, which, once again, grabs the lead over stock parts. The SD-System (TM) uses a square sided rivet with many advantages. The SD-System (TM) of square sided buttons means that the rotor can expand inwards and outwards unrestrained and that perfect rotor functionality is retained at any speed or load. This extends the lifetime of the rotor and prevents distortion failures. Keeps the rotor blades perfectly true and flat throughout their life cycle and technically the only reason for a rotor to need replacement will be impact damage or over a very extended number of miles possible rotor wear limits being exceeded. This means that a rotor equipped with the EBC (R) Brakes SD-System (TM) could last 5?10 times as long as a conventional rotor built with circular buttons. The drive forces under braking are transmitted over a line contact on the square side of the button compared to the point contact of a circular button. Maintains close tolerances of the rotor in the drive direction over a far longer period thereby extending rotor life.