Resistente (RegisterType)
RiskZC / ZSPlug har fremragende tændingsevne ved MultiSpark på flere punkter.
Ved at gøre dette kan vi demonstrere stor effekt for at reducere fejlfrekvensen i hele området sammenlignet med konventionelle stik af StandardPlug og Iridium plugsetc.
Acceleration, vibrationsbelastning, Flad Drejningsmoment mv., Effekten vil blive realiseret som en overraskende sensorisk forskel lige efter ændring af Plug.
Da den virkelige PlugGap er indstillet til at være snævrere end LGType S, kan den også bruges i det NORMALE tændingssystem, herunder Point-formlen.
Desuden vil selv i CDI-antændingssystemer, som LGType S ikke overholder, det vise bemærkelsesværdige effekter, så det kan tilpasses en lang række modeller.
Til sammenligning med LGType S er ydeevnen i high revolution power-band-regionen overlegen til LGType S, mens den flate respons i lav- og midhastighedsområdet og vibrationslindrende effekt er Advantage i denne ZC / ZType S.
Hvad angår overensstemmelse mellem ZC / ZType S til 2 - StokeEngine, i Street Youth, er der et problem med tågebestandighed i lavrevolutionsområdet, så det er svært i praktisk brug.
På den anden side er det muligt at opnå ekstremt fladt og kraftfuldt motoregenskaber i hele området, så det er yderst effektivt TuningParts for Circuit-brug.
Selv om det fungerer godt med NORMAL tændingssystem, hvis du har watani SP - 2 eller FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 2000 osv. Osv., Vil det vise mere ydeevne end oprindeligt, og den bedste kompatibilitet med V - UP 16 / MSA osv. Det er Match.
Det er NGKs DPlug størrelse.
Varmeværdien korrespondance er nr. 6 til nr. 8.
With resistance (Resistor type)
Brisk ZC/ZS plugs have excellent ignition performance due to multi-sparking at multiple points.
As a result, the new plugs are highly effective in reducing the ignition rate throughout the entire range compared with existing plugs such as standard plugs and iridium plugs.
The effects such as the acceleration, the vibration reduction, and the flat torque characteristic will be felt as an amazing difference immediately after the plug is changed.
Because the remarkable effect is demonstrated even in the CDI ignition system that the LGS type does not conform, it becomes the one that can correspond to a wide variety of models.
In comparison with the LGS type, the LGS type has superior performance in the high-rpm power band, while the ZC/ZS type has an advantage in terms of flat response and vibration reduction in the low and mid-speed range.
Regarding the compatibility with ZC/ZS type 2-stroke engines, it is difficult in practical use for street use due to the problem of anti-covering at low rpm range.
On the other hand, in terms of performance, the engine characteristics are extremely flat and powerful throughout the entire range, making it an extremely effective tuning part for circuit use.
Although it doesn't demand ignition ability as much as LGS system, it shows more original performance if the Uotani SP-2 is installed.It is also the best match with V-UP16 / MSA.
NGK D plug size.
Compatibility with NGK plugs is as follows, heat value correspondence is from No. 6 to No. 8.
D6EA, D7EA, D8EA, DR6EA, DR7EA, DR8EA, DP6EA9, DP7EA9, DP8EA9, DPR6EA9, DPR7EA9, DPR8EA9, DPR7EIX9, DPR8EIX9, DCPR7E (for Harley), DCPR8EK, DCPR8EIX