Det var YAMAHAs YZF-R25, som blev et stort hit og et emne på samme tid som det blev frigivet midt i 250cc fuld kugleboom.
Der var mange faktorer, der resulterede i hits som cowling design efter flagskibet YZF-R1 design og fremragende præstationer og billige priser. Det var i stand til at få en motorvagt til YZF-R25.
Det overvejede også, hvordan man skulle monteres på motormonteringsdelen, men denne metode kræver boring til kappen.
Det er en tanke, at det er fuldstændig overvældet ved at bearbejde kappen på installationstidspunktet, selvom vagten er fastgjort med stokken af det punkt, der ikke falder ned med stor indsats, og denne fastgørelsesmetode er blevet sendt væk.
Vagten benyttede en metode til dodging og montering af kappen.
Det vedtog stålet (stålmateriale) 4,5 mm til pladen at undvige kappen.
Pladen er designet til at ødelægge skaden og holder den monterede motorhus beskadiget i tilfælde, hvor den falder som et stærkt stød.
YAMAHA YZF-R25 was a big hit upon its release in the midst of the 250cc full cowl boom and became the center of attention.
There were many factors that made it a hit, including a cowling design that followed the design of the flagship YZF-R1, excellent performance and a low price.The engine guard for YZF-R25 is available.
Having thought about mounting it on the engine mount, but this method would require drilling holes in the cowl.
Developers thought it would be a mistake to modify the cowl when installing the guard and decided not to use this method.
Having decided to install the guard by dodging the cowl.
The plate for the cowl is made of 4.5mm steel (steel).
This plate is designed to prevent damage to the engine case where the bolt is mounted in the event of a high impact fall.