[Features of Advantage DIRECT DRIVE RACING DISC]
I Advantage fremstiller vi specielle produkter, der bruger specielle Stainless SteelSCS fra mange års løbserfaring ved hjælp af blødgøringsbestandighed ved høj temperatur og højt varmebestandigt rustfrit bremseskive materiale.
Fra den tid, hvor denne bremse blev lavet, gjorde Road Race MotoGP som hovedkampen og Motocross gentagne gange udført grænsetest.
Deres navn er udvidet til verden, da Small Yamazura bragte det til verden GP 125 CLass For øjeblikket er lederen af KTMWorks-teamet Team Ajo, Small Mountain tilhører Ajo i det første år af GP 125-deltagelse. Der er også kanter, som kanter kan siges at have ført til rekruttering.
I GP 125 æra i 2010 er der også et track record at DERBI 125 også var udstyret med fordel DIRECT DRIVE RACING DISC, da Marc Marquez vandt titlen.
Champion # 11, Sandro Cortese-spiller, der vandt Moto3 Classs første Champion, startede fra 2012-sæsonen.
Red Bull KTM A Board disk rotor af Machine of Scene KTM 250 FFR fra Ajo Team blev produceret af Advantage of Japan "Advantage RACING disc Direct Drive" blev installeret.
Udsmyk også den dramatiske sejr til den sene Tomizawa Sho Yuya, # 48 i Qatar GP, den første åbningskamp af Moto 2.
2016 Sæsonens DYNAVOLT IntactGP # 94 har Jonas Foll efterladt en strålende rekord som vinder af en spiller.
Det store træk ved Advantage DIRECT DRIVE RACING DISC ligger i form af floater, der forbinder indvendig rotor og yderrotor.
Ved at indstille understøtningen af det indre og det ydre som en overflade i stedet for et punkt, er det muligt at undertrykke forvrængningen af Disc Rotor og at løse problemet med brænding og varme [Farve] Klar.
Selvfølgelig fik jeg stor ros fra hver Rider som Sandro · Cortese, der købte Champion, Luisarom, Jack Mirror osv. Som f.eks. Bremsekraft, styrbarhed mv.
I mange år har vi udviklet til RaceParts for hver klasse i hele Japan Road Race. Vi har været fremme af udviklingen af Dele Hiroyuki Kikuchi, Hideyuki Nakagi, Yoshiyuki Sugai, Taro Sekiguchi fra J-GP 2, Race oplevet hos Rytterne har strenge øjne for Dele, det faktum, at de elsker Advantage-produkter i mange år, er et bevis på deres præstationer.
I J-GP3 klasse og Spanien Championship og Suzuka 8 timers udholdenhed TeamStretchable ledet af Ueda Asuka har brugt Advantage's Brake Parts, Wheel i mange år og vandt 2 sejre i år med J-GP 2 Klasse BigTeam Norick Yamaha æra Venstre navigation er også en af rytterne, og nogle af Riders Advantage understøttes af visse teknologier.
Desuden demonstrerer Advantage's Brake Lotter blandt de barske betingelser for Motocross, at den viser høj ydeevne.
Der er ikke mere teststykke som en holdbarhedstest, fordi det er hårdt på en måde, at det ikke er muligt at gå, medmindre det viser sin ydeevne i en verden med 3 mm tykt Rotor.
Projektet startede i 1991, selv om det var en start derfra, men vi besluttede at vinde i sæson under hele Japan Championship Motocross og Road race.
Funktionen af den største Large er designet af Plateformen, der rammer Pin-delen direkte fra den ydre rotor, ikke den runde Pin-formel af det konventionelle design og den store forskel-floatdel.
Med hensyn til dette aspekt, som for siden, da Disc Plate rammer ansigtet af Inner i ansigtet, rammer det ikke Disc Inner at Pinpoint som en cirkulær floater som den ringer på indersiden af Inner. Indre Forøg holdbarheden næste gang til Stor bredde og Bremsens berøring er stramt Jeg svarer på Lineær, så det kun vil være til gavn, hvis du forstår det med en bomuldsklud.
Bragt til Motocross, Brækket selv spiller også rollen som Suspension.
Selv hvis du lægger det i Roadscene, bliver det stort og lille, så selvom du styrer Panasonic Brake, Frontbremser uden låsning, og i tilfælde af hjørnes dykke bliver det Dæk Du kan hoppe ind i indersiden uden at glide på vejen.
Selvfølgelig, selvom det sker at bryde lige, fordi fronten ikke er glat, vil det forhindre riders følelse af sikkerhed og fysisk træthed.
Der er ingen følelse af angst, når du hænger på bremsen.
Jeg tilstræber Breaking Suspension.
Hvorfor er det ikke en cirkulær form af følgende Pin?
Fordi det er en perfekt cirkel, når du ønsker at sprede Clearance Small Når du ønsker at barbere det, udøver den sin indflydelse på hele cirkelens omkreds, og det gør kun kontakt med Pinpoint.
Vi bevæger os sidelæns (Thrust) Retningen skal undertrykkes, (Radial) Hvorvidt retningen ønsker at forstørre udflugt Stor, der er ingen modstridende form, så jeg opfandt et T-formet Flydende system.
Desuden, selvom det er i en form, der er svært at forårsage termisk forvrængning fra en speciel form og varme, og der ikke er nogen flugtplads for Rotor, Radial (Lodret) Der er en flugt i retningen, der er ingen forvrængning af Rotor.
Hertil kommer, at selvom Rotor roterer, har vægtningen en ret form på siden, så der er ingen måde at overføre Skader eller Rider til Disc Inner.
Hvis dette er en cirkulær Pin, vil det være den situation, at stress vil bevæge sig til, hvor flugten rammer på Pinpoint og trækker tilbage på Pad eller pludselig vil det give Fider element til Rider.
Derudover udsættes varmebehandling for Advantage's unikke varmebehandling, og vi har opgraderet holdbarhed til stor bredde.