[ADVANTAGE EXACT (vedhæftet til fuld smedet hjul. Toppen af kørsel understøttet af teknologi]
Først og fremmest blev vi dybt studeret om den første tilgang som et tohjul, men F - 1 (FORMULA 750 S - EN) Vi fokuserede på kravene fra udvikling og fremme udvikling.
Fuldvirket med at samle visdom af AllJapan Wheel (Fuld specifikation) Er blevet gennemført
Særligt stak er, at FOR JAPAN MODEL er en af de bedste 8000 tPRESS.
Selvfølgelig er det muligt at kommercialisere på 6000 t, men der er ingen mening med EXACT, medmindre det er 8000 tPRESS.
Med 8000 tPRESS af aluminium og magnesium bliver komponentdensiteten stram og den bliver høj stivhed, og dramatisk forandring udøves også på betingelse af vævet, hvilket skaber sejhed og smidighed.
Udvidelse af tværsnittet af materiale i mikroverdenen er organisationens tilstand synlig.
Materialer, der ikke PRESSes på 8000 tons, er organiseret i stiplede former.
Selv om denne tilstand er hård, er det fysisk ringere, at den er ødelagt af stor stødpåvirkning, og den er fysisk dårlig, hvilket er angivet ved forlængelse. Motorcykel er to hjul, i modsætning til fire hjul.
Selvfølgelig kan Crack eller worst case være et faldulykke.
Så Advantage stikker til 8000 tPRESS.
Materialer PRESSed ved 8000 tons skifter fra punkt til linie struktur af vævet.
Dette angiver som Fiber flow effekt (Forge line) Også kaldet.
Det er meget vigtigt ikke at skrabe dem så længe som muligt.
椴 Stream linje giver pliability, hårdheden er stærk (Fysisk kondition) Det vil ændre det.
Stort smidigt absorberer støt og gør det svært at bryde.
8000 tPRESS + tåreåbnings spinning maskine, der forsøger at nyde en masse af disse Merit er nødvendig.
Hvad angår smedning, Japan KATANA i gamle dage, vigtige dele af flyindustrien i de seneste år mv. Selvom Advantage er vigtigst, er det, uanset hvad støbning er, uanset hvad det er i støbning, er det svært at kaste et groft molekyle som svamp. Fordi det er ubehageligt i organisationen, er der vækst som en riskage Materiale (Fysisk kondition) Det er med henblik på at kommercialisere et letvægts, tæt højstyrkehjul i stedet for en smedet struktur.
ADVANTAGE EXACT fuld smedet hjul (Fuld specifikation) Det er fordi det er baseret på den bedste metode, der er født i uvidenhed om forskellige omkostninger.
Smedning (Hot Punch kaldes.) I processen kaldes hot smedning + hot dehazing spinning, konventionelle smedet hjul er afsluttet ved smedning, men det er ikke færdig produkt på EXACT.
Spinning er også et meget vigtigt skridt placeret.
Der er ingen andre ting, der er effektive nok til at sige, at den teknologi, der udnytter smedningen mest muligt, er Ping.
Jeg strækker den ting, der blev ramt af smedning. Det er fastgjort til absolut sikkerhed, at jeg holder fast i en sådan smedningsteknik.
Rupture smedning opkaldt ved at danne Rim for at åbne 8000 tPRESS skiveformet materiale fra siden og åbne det.
Denne teknologi er en teknik, der briljant svarer til udfordringen om, hvordan Rim formes stærkt, samtidig med at vægten reduceres.
I modsætning til processen med at udvide Rim ved at spinde, brækker smede tårer og folder den åbne del ud.
denne "Fold off" kræver en stærkere kraft end spinning.
Af denne grund bliver komponentdensiteten af randdelen mere tæt, hvilket resulterer i øget stivhed end forlængelse ved at spinde alene.
Dette er en af de bemærkelsesværdige fordele ved at tale om dehiscence smedning.
Vær desuden opmærksom på varme. Når der er brug for varme til at behandle materiale, bliver det for blødt, når det bliver varmt mere end nødvendigt, og det kan deformere efter forarbejdning.
Varme er nødvendig, selv på tidspunktet for opdeling.
Spinning svarer til processen med at dreje en gasbind i keramik, men det er arbejde, der strækker Materiale langsomt efter typen af Rim, mens der påføres varme, mens roterende hjul igen.
Fordi den er støbt under pressning med Large Roller, vil dens stivhed blive forøget ved dette pres, men endnu mere bemærkelsesværdige fænomener vil forekomme i brud smedning.
Når du spinder, strækker smukke linjer sig ind i mikroverdenen.
Denne linje er fiberstrømmen (Forge line) Som du kan se, er teksturerne af det materiale, der har gennemgået dehiscence med 8000 tPRESS, ekstremt lineær og tæt, så denne kornstrømningslinje er smukkere og mere strakt, hvilket resulterer i mere stivhed af Rim.
Fra Japan har KATANA håndværkere trænet jern ved at udøve jern som smedteknik fra oldtiden og ælte det for at skabe JapanKATANA.
For at navnet KATANA skal fødes, er der mange test på hårdheden, KATANA Takumi (KATANA smith) Ved slukningsprocessen i EXACT Aluminium Smedehjul er slukningstemperaturen ca. 520 ° C.
Det er ekstremt svært at sige, at du faktisk køler ved at tilføje 520 grader af varme.
(Magnesium gør det ikke som materiale)
KATANA er uddannet i KATANA-mesteren, stålet opvarmes nok til at blive crimson, det afkøles med vand umiddelbart efter, og det er en såkaldt slukningsproces, og EXACT Aluminium smedning er ingen undtagelse.
Det er muligt at stabilisere materialet med en sådan varmebehandling og stadig være ekstremt stiv.
Denne disciplin, som mange navne KATANA ville have modtaget, mens de blev udøvet af KATANA Takumi, er også givet til EXACT of Advantage.
Fordi der er en frygt for termisk deformation på grund af dehiscence, skal du afkøle det med vand på en gang for at forhindre dette.
Det er at give yderligere præcisering til Forme netop ved at spinde videre.
Som navnet KATANA fik i hænderne på KATANA Takumi, da jeg ikke var blevet sparet i tide, blev ADVANTAGE EXACT også givet hånden af den største grænse, som stadig ændrer situationen på Circuit-webstedet. Det svarer.
Der er ingen absolutte ord.
Ændringen, der altid reagerer på mange ændringer, er funktionen af ADVANTAGE EXACT.
Som jeg nævnte ovenfor har vi gentaget udviklingen og tilbagemeldingen tilbage til at forfinede teknologien og gøre dets egenskaber til dem med helt forskellige forhold fra den firehjulede motorcykel.
Hjul, der kan sikre sig sikrere uden at bryde er den mest ønskede designproces Vi gør alt med Advantage.
Bemærkelsesværdige ting udgør selvfølgelig dem til motorcykler PartotDisc Rotor · Bremsekaliper · Forgaffel, mv. Totalpakke, Eksklusiv design af Advantage, så disse funktioner kan bruges som den maksimale Large.
Advantage's Large Point er den, der kan kontrolleres og bekræftes.
Rims Dækmontering R er blevet et produkt, der trækker sin egen ideelle bue.
Det punkt, hvor Advantage er opmærksom, er luftpude mellem Rim og Tire.
Det er i denne form at finde det ideelle rum ved at finde ekspansionskoefficienten og luftvolumenet.
Efterhånden som temperaturen stiger, vil luften, som er termisk udvidet, have stor effekt på dækets greb og forårsage unormalt slid på dæket.
De kan siges at være fatale, de er designet til at lette dem.
Tendensen til fordel for det nylige hjul er ikke lys.
Hvis det kun er godt med et letvægtshjul, hvis du installerer som 0 kg Hjul midlertidigt, vil håndtering være ustabil og nervøs Motorcykel vil være.
Alle kender du jordens forår? Det skyldes GYRO-effekten, der holder rundt og rundt uden at rotere, men GYRO-effekten er også vigtig for Motorcycle.
Så vi går ind i en anden æra, når moderne tider konkurrerer med lyshed.
Vi fokuserer på fleksibilitet og stivhed af balance og rotationshjul.
Rimens afbøjning og Hjulets egen afbøjning har vigtige betydninger for at give Rider bedre information i rækkefølge for at køre, bøje og stoppe, hvordan man giver information til rytteren gennem rotationsbevægelsen.
Det er netop Rhedes dialog med Smooths modnehjul.
Det bemærkelsesværdige er i den unikke Stoic to Design.
Vi lægger også vægt på, at den bruges til Formet Design, RACING MASKENE, som blev fjernet af alt ekstravagance, og STREET sikrer absolut sikkerhed.
Hvilken er bedre for Aluminium smedet eller Magnesium smedet hjul?
Jeg tager ofte sådanne spørgsmål, men selvfølgelig er Magnesium dyrere.
Magnesium siges imidlertid at være lettere, men det er overlegen i stødabsorberende ydeevne, og det kan siges, at kørekomforten er god.
Til aluminium, fysisk styrke (Styrke) Selv om der er en snak, der fremskynder den ting, der siger, at billedet af støbning Magnesium fra en gammel tid er brudt eller det væder, vil det ødelægge din angst.
Holdbarheden af det nuværende ADVANTAGE EXACT Fuld smedet magnesiumhjul er ikke længere forholdet mellem tidligere Magnesium-produkter.
I den forstand vil jeg fortælle dig en historie.
Specielt Fordelets overlegenhed er i for- og baghjulsdelen og Rim-delen.
Navdelen er i midten af navet, når man smeder (Som den samme del af tromlen) Jeg smedede næven Large og opgraderede navets styrke.
Vedrørende vedligeholdelsesdele Specielt er det element, som kunden spørger om, navets spjældgummi.
Da Advantage's nav Damper gummi bruger den påvist Hub Damper gummi på SHOWA / KYB, selv nu er det næsten 10 år siden sælger det har en fænomenal rigdom i navet Damper gummi selv Selger inden for Advantage Shop Jeg har opholdt sig i kun 5 biler.
Spjældgummi er næsten ikke udtømt Bevis for, at materiale og design er i live.
Suspensionens tag på den øverste og den nedre ende af bagfjedringen. Dampergummi er ca. 5 mm til 10 mm tykk, selvom den er tykk, varig vedvarende med en ting på ca. 3 mm i kuldklassen, når det kommer til et tyndt køretøj, men i selve Motorcycle BackShock Hvor mange mennesker udvekslede Gummi i End Eye, er der ikke noget problem ved designet, der er overkommeligt på plads, hvor der er meget holdbarhed.
For nylig er der nogle Race embedsmænd, der siges at være ude af stand til at fange Power, medmindre det er en fanformet Damper gummi, men vi vedtager også Damper gummi med ydre diameter Φ 36, fordi fan krasch er stor for fanformet Damper gummi gjorde.
Selv i tidligere holdbare Race havde vi korresponderet med 6 Damper gummi, men fordi det ikke spiser betydeligt, Mængde: Skift til 5 stk.. Og skift design.
Der er også så behagelig fejlberegning.
Sprocket vedtager XAM JAPAN'S SPECIAL Knife produkt til EXACT.
Suzuka 8 timers udholdenhed Race understøtter også 525 520 Størrelse og JSB 1000 Class understøtter også scenens fødder.
Vedrørende vedligeholdelse af hjul (Især magnesium) , Magnesium, der er karakteristisk for maling og andre uden belægning, er naturligvis let at oxidere, så da det skete, var der en tid, hvor det blev sagt, at vedligeholdelse er stor mærkelig, men hvis det er en fordel, der produceres med moderne teknologi, skal du ikke bekymre dig, Large er holdbar.
Hvis malingen skrælles eller skrubbes, så baggrunden kan ses, ville det være godt, hvis du holder kontakten op snart og holder den ren for ikke at skade.
Det er fint at vaske med et mildt rengøringsmiddel, når du vasker bilvask osv.
Chromatbehandling, der er stærk korrosionsforebyggende virkning, anvendes som basisbehandling, før den oprindeligt maler.
Chromate er et andet navn: Kromsyrebehandling, Chrome saltfilmbehandling. Chromate er en kemisk filmbehandling til korrosionsbestandighed af Aluminium Gold, Magnesium, til belægning af kælder.
Ved at nedsænke materialgold-slægten i en opløsning indeholdende hexavalent krom for at passivere det, er det muligt at opnå en selvhelende film og udføre kemisk polering på samme tid.
I øjeblikket er hexavalent krom reguleret for miljøforstyrrende stoffer og erstattet med trivalent Chrome.
Guldoverfladen umiddelbart efter behandlingen er Gel-lignende, men når den tørres på ca. 60 grader, bliver den til en film med korrosionsbestandighed og selvopretteliggørelse og går ind i slutmaleriet.