Udstyret med en nederste sag færdig med Matte Black, selv en tunge bilkrop spiller en rolle i at kontrollere hurtigt og præcist til den øjeblikkelige dom af Rider som en skygge kriger.
Den indser stabil dæmpning, som ikke kan gøres med OpeningCartridge, STREET, Winding, Circuit lover en anden dimension Ring, som aldrig er smagt i enhver situation.
[Store træk]
■ Reserve tank & Lukket bil Ridge
Lukket bil Ridge fuldstændig forsegler PistonCylinder-delen, der genererer dæmpningskraft og udelukker luften i cylinderen, så stoffet, der passerer stemplet, bliver rent kun Olie, uanset hvor hurtigt det er strøget. Stabile dæmpningsegenskaber uden bobler.
Desuden er det muligt at undertrykke forringelsen af olie ved at adskille olie fra udendørsluften, og timing of overhaul bliver længere endog i forhold til General Fork.
・ Reservebeholderen har et indbygget frit stempel, der adskiller olie og kvælstofgas, og ved tryk på olie med lavtryksgas hæves oliedensiteten og genereres luftbobler.
Fri stempel virker altid i glat efter trykændring ved Stroke.
・ I tilfælde af en lille bevægelse for at strække efter at Fork krymper, er der ingen tidsforsinkelse, indtil dæmpningskraften opstår, hvilket øger håndteringsfølelsens stabilitet og gør tætheden mere følsom. Jeg vil.
Denne egenskab er altid stabil uanset køretøjets stilling og ekspansionshastigheden og sammentrækningen.
■ Indvendig rør og yderrør
· Undersøgelsen af ExtendSpec. Undertrykker gaffelvridningen ved at ændre monteringslængden med den indvendige rør, ændrer den i retningen for at slå kraften til at bryde fra den tidlige fase af slagtilfælde, og den omvendte forgaffel realiserer stivhed nærmer sig.
· DLC (Diamond · Ligesom · Coating) Den indvendige rør dækket med Coat har deponeret en carbon hardfilm sammensat af kulstof og hydrogen og har opnået ekstremt hård overfladehårdhed og slidstyrke, der beskytter overfladen mod steinsten og lignende.
Overfladen er en glat overflade, som ikke kan sammenlignes med titaniumovertræket, og den har en lav friktionskoefficient, der reagerer mest følsomt, uanset initialslag og slagtilfælde, hvor som helst fra lav hastighed til høj hastighed.
■ Pre-road & 1 stretch side
・ Justeringslinje for Plus minus Preload Adjuster vedtager FlatAdjust mekanisme, som ikke ændrer formen på Fork top.
Forudgående justering giver 1 mm ændring i en rotation, men Skiftenøgle har en Mængde: Arbejdskraft er forbedret, fordi den højde, der skal indstilles, ikke ændres.
・ Juster dæmpningskraften, der genereres, når gaflen strækker sig, og ændrer sporbarheden, stabiliteten ved høj hastighed og svingethed.
Udvidelsessiden Juster er placeret på Fork-toppen, og justeringsområdet er 30 trin.
■ Justering af dæmpningskraften på to kompressionssiden
・ Dæmpningskraften, der genereres, når gaffel krympes, er opdelt i højhastighedshastighed og lav hastighed.
Justeringsintervallet er 30 trin i hver
- Justering gør det muligt at finjustere hver uafhængigt uafhængigt. Juster den røde farve hex-del ved forkanten og juster henholdsvis Center Gold Color-delen.
■ Kaliperbøjle
· Kaliperbeslag af Radial MountSpec. Undertrykker den kraft, som Caliper forsøger at blive snoet under Breaking, gør fuld brug af Caliper's bremsevirkning, udvider den faste position af Caliper beslag på bagsiden af akselakslen, Forbedre stivheden af gaffelenden ved at gøre den.
Equipped with a bottom case finished in matte black, it acts like a shadow warrior to even the heaviest of bikes, allowing the rider to make split-second decisions with speed, precision and control.
The stable damping that cannot be achieved with open cartridges, promises you a new dimension of feeling that you have never experienced before in any situation such as street, winding and circuit.
[Key Features]
■Reservoir tank & closed cartridge
・The inside of the cartridge is sealed and the internal oil and nitrogen gas are separated by a free piston.
This eliminates the time lag when the damping is switched between compression and rebound, and at the same time prevents the oil from foaming.
Gives the rider a more stable riding feel at all times.
■Inner tube & Outer tube
・The longer mating length provides rigidity approaching that of an inverted fork.
・The inner tube is finished with DLC (Diamond Like Coating) which is superior to titanium coating in all aspects of wear resistance, hardness and friction.
■Preload & Rebound side 1 system
・The preload is adjusted by a safety-designed flat adjustment mechanism that does not change the fork top shape.
・The damping force on the rebound side has a 30-way quick-adjust mechanism for fine adjustment.
■Damping force adjustment of 2 systems on pressure side
・Compression side damping force is divided into high and low speed depending on the stroke speed, with a 30-way quick-adjust mechanism for fine-tuned adjustment.
■Caliper bracket
・The radial mount caliper bracket prevents the caliper from twisting under braking and allows for full braking performance.
In addition, the bracket has been extended to the rear of the axle shaft for bridge mounting to improve the rigidity of the fork end.