FORDELE PRÆCIS (præcis) Om fuldt smedhjul
[Højde på kørsel understøttet af teknologi]
■ For det første blev ADVANTAGEs første tilgang dybt undersøgt som et motorcykelhjul, men F-1 (FORMULA 750 S - EN) Udvikling med fokus på kravene i (Fuld specifikation) Er blevet gennemført
■ Jeg var særlig opmærksom på FOR JAPAN MODEL's førende 8000tPRESS
Selvfølgelig er det muligt at kommercialisere på 6000 t, men der er ingen mening med EXACT, medmindre det er 8000 tPRESS.
Med aluminium og magnesium 8000 tPRESS bliver komponentets tæthed stram og den bliver høj stivhed, og dramatiske ændringer udøves også på vævets tilstand for at producere sejhed og smidig.
Udvidelse af tværsnittet af materiale i mikroverdenen er organisationens tilstand synlig.
Materialer, der ikke PRESSes på 8000 tons, er organiseret i stiplede former.
Selv om denne tilstand er hård, kan den forårsage en stor indvirkning, og den vil være ringere end i bevisspænding angivet ved forlængelsen.
I modsætning til motorcykler er motorcykler tohjulede og selvfølgelig spræk og i værste fald kan det være en faldulykke.
Så Advantage stikker til 8000 tPRESS.
Materialer PRESSed ved 8000 tons skifter fra punkt til linie struktur af vævet.
Dette angiver som Fiber flow effekt (Forge line) Også kaldet.
Det er meget vigtigt ikke at skrabe dem så længe som muligt.
椴 Stream linje giver pliability, hårdheden er stærk (Fysisk kondition) Det vil ændre det.
Stort smidigt absorberer støt og gør det svært at bryde.
8000 tPRESS + tåreåbnings spinning maskine, der forsøger at nyde en masse af disse Merit er nødvendig.
Smedning er traditionelt KATANA i Japan, og i de senere år er vigtige dele af flyindustrien. Fordel understreger det vigtigste i støbegods, men det er uundgåeligt støbt med grove molekyler som svamp. Fordi organisationen er urolig, vokser materialet som et spyd (Fysisk kondition) I stedet for en smedet struktur er målet at kommercialisere et let, tæt og stærkt hjul.
ADVANTAGE EXACT fuld smedet hjul (Fuld specifikation) Det er fordi det er baseret på den bedste metode, der er født i uvidenhed om forskellige omkostninger.
Der findes forskellige smedemetoder til fremstilling af EXACT afhængigt af maskintype og materialetype.
[Forarbejdningsmetode (1) Smedning (Hot Punch)]
I processen med varm smedning + varm rivning drejes det konventionelle smedhjul med maling efter smedning, men det er ikke et færdigt produkt med EXAKT.
Spinning er også et meget vigtigt skridt placeret.
Der er ingen andre ting, der er effektive nok til at sige, at den teknologi, der udnytter smedningen mest muligt, er Ping.
Stræk objektet ramt af smedning.
Hvad var der med sådan smedningsteknologi "Absolut sikkerhed" Ser fremad.
Der er også et behov for at vedtage en metode kaldet split smedning, opkaldt efter dannelse af et fælgformet materiale, der er 8000tPRESSed og åbnet fra siden.
Disse teknologier giver et fremragende svar på udfordringen om, hvordan man danner en stærk rand, mens vægten reduceres.
I modsætning til processen med at udvide Rim ved at spinde, brækker smede tårer og folder den åbne del ud.
denne "Fold off" kræver en stærkere kraft end spinning.
Af denne grund bliver komponentdensiteten af randdelen mere tæt, hvilket resulterer i øget stivhed end forlængelse ved at spinde alene.
Dette er en af de bemærkelsesværdige fordele ved at tale om dehiscence smedning.
Derudover skal du være opmærksom på varmen.
Opvarmning er nødvendig for at behandle materialet, men hvis det bliver varmere end nødvendigt, bliver det for blødt og kan deformeres efter forarbejdning.
Varme er nødvendig, selv på tidspunktet for opdeling.
■ Spinning ligner processen med at dreje en gryde, der findes i keramik, men det er et arbejde, der langsomt strækker materialet i henhold til Rim-formen, mens det påføres varme, mens hjulet roteres...
Fordi den er støbt under pressning med Large Roller, vil dens stivhed blive forøget ved dette pres, men endnu mere bemærkelsesværdige fænomener vil forekomme i brud smedning.
Når du spinder, strækker smukke linjer sig ind i mikroverdenen.
Denne linje er fiberstrømmen (Forge line) Som du kan se, er teksturerne af det materiale, der har gennemgået dehiscence med 8000 tPRESS, ekstremt lineær og tæt, så denne kornstrømningslinje er smukkere og mere strakt, hvilket resulterer i mere stivhed af Rim.
I Japan siden oldtiden er jern blevet forfalsket af KATANA håndværkere i en metode kaldet smedning, og den er blevet smedet og knæet for at producere Japan KATANA.
For at navnet KATANA skal fødes, er der mange test på hårdheden, KATANA Takumi (KATANA smith) Ved slukningsprocessen i EXACT Aluminium Smedehjul er slukningstemperaturen ca. 520 ° C.
Det er ekstremt alvorligt at sige, at du faktisk køler ved at tilføje 520 varmegrader. (Magnesium gør det ikke som materiale)
KATANA er uddannet i KATANA-mesteren, stålet opvarmes nok til at blive crimson, det afkøles med vand umiddelbart efter, og det er en såkaldt slukningsproces, og EXACT Aluminium smedning er ingen undtagelse.
Det er muligt at stabilisere materialet med en sådan varmebehandling og stadig være ekstremt stiv.
Denne træning, som mange navne KATANA ville have fået, mens han blev trænet af Takumi KATANA, gives også til Advantage EXACT.
Fordi der er en frygt for termisk deformation på grund af dehiscence, skal du afkøle det med vand på en gang for at forhindre dette.
Det er at give yderligere præcisering til Forme netop ved at spinde videre.
[Forarbejdningsmetode (2) Smedet aluminiumshjul smedes undertiden ved 6000tPRESS og smedes ved 8000tPRESS]
■ Vi bruger dem korrekt, så hver af dem har gode egenskaber.
For at modtage en streng test udefra har de akkumuleret alvorlige tests hos ENKEItestAnd Laboratory Bird Co., Ltd., der kun foretager testen af ENKEI Co., Ltd., den højeste hjulfabrikant i Japan..
Som navnet KATANA fik i hænderne på KATANA Takumi, da jeg ikke var blevet sparet i tide, blev ADVANTAGE EXACT også givet hånden af den største grænse, som stadig ændrer situationen på Circuit-webstedet. Det svarer.
Der er intet at sige absolut.
[ADVANTAGE EXACT er en funktion, der altid reagerer på mange ændringer]
-Vi har gentagne gange udviklet og fodret tilbage for at forfine teknologien og pege modsigelsen til noget helt andet end tohjulet motorcykel.
Hjul, der kan sikre sikkerhed uden brud, er det, som ADVANTAGE ønsker, at det meste af designprocessen udføres i Advantage.
Bemærkelsesværdige ting udgør selvfølgelig dem til motorcykler PartotDisc Rotor · Bremsekaliper · Forgaffel, mv. Totalpakke, Eksklusiv design af Advantage, så disse funktioner kan bruges som den maksimale Large.
Advantage's Large Point er den, der kan kontrolleres og bekræftes.
Rims Dækmontering R er et produkt, der trækker sin egen ideelle bue.
Det punkt, som Advantage fokuserer på, er Pude med fly mellem Rim og Dæk.
Det er i denne form at finde det ideelle rum ved at finde ekspansionskoefficienten og luftvolumenet.
Efterhånden som temperaturen stiger, vil luften, som er termisk udvidet, have stor effekt på dækets greb og forårsage unormalt slid på dæket.
De kan siges at være fatale, de er designet til at lette dem.
Tendensen til fordel for det nylige hjul er ikke lys.
Hvis det kun er godt med et let hjul 0 kg hjul Hjul Hvis det er midlertidigt installeret, vil det sikkert blive ustabilt og nervøst Motorcykel.
Alle kender du jordens forår? Det skyldes GYRO-effekten, der holder rundt og rundt uden at rotere, men GYRO-effekten er også vigtig for Motorcycle.
Så vi går ind i en anden æra, når moderne tider konkurrerer med lyshed.
Der lægges vægt på bøjningsbalancen og stivheden af den roterende balance og hjulet.
For at give Rider bedre information om, hvordan man giver information til Rider gennem roterende bevægelse, løb, drejning og stop, er Rim's bøjning og Wheel's bøjning vigtig.
Det er netop Rhedes dialog med Smooths modnehjul.
Det bemærkelsesværdige er i den unikke Stoic to Design.
Vi lægger også vægt på, at den bruges til Shape DesignRACING-scenen, der udbrød al ekstravagans, og STREET sikrer absolut sikkerhed.
■ Hvilket vil du anbefale aluminiumssmedning eller magnesiumsmedemaskine?
Jeg tager ofte sådanne spørgsmål, men selvfølgelig er Magnesium dyrere.
Magnesium siges imidlertid at være lettere, men det er overlegen i stødabsorberende ydeevne, og det kan siges, at kørekomforten er god.
Aluminiums belastningsmodstand (Styrke) Selvom der er en snak, der fremskynder den ting, der siger, at billedet af støbt magnesium fra en gammel tid siden er brudt eller vejr, skyldes det sandsynligvis, at vi har etableret en tale, så du vil tygge din angst.
Holdbarheden af det nuværende ADVANTAGE EXACT Fuld smedet magnesiumhjul er ikke længere forholdet mellem tidligere Magnesium-produkter.
I den forstand vil jeg fortælle dig en historie.
Fordelen ved Fordel er i det forreste / bagerste nav og Rim.
Navdelen er i midten af navet, når man smeder (Som den samme del af tromlen) Vi smedede fisting gebyret og opgraderede navets styrke.
Vedrørende vedligeholdelsesdele Specielt er det element, som kunden spørger om, navets spjældgummi.
Da Advantage's nav Damper gummi bruger den påvist Hub Damper gummi på SHOWA / KYB, selv nu er det næsten 10 år siden sælger det har en fænomenal rigdom i navet Damper gummi selv Selger inden for Advantage Shop Jeg har opholdt sig i kun 5 biler.
Spjældgummi er næsten ikke udtømt Bevis for, at materiale og design er i live.
■ Suspension er fastgjort til den øverste og nedre ende af bagenden. Spjældgummi kan modstå 5mm-10mm på den ene side selv med en tyk en, og selv med en liter klasse ca. 3mm på et tyndt køretøj er det faktisk et Motorcykel RearShock. Hvor mange forme der har udskiftet endeøjets gummi, er der ikke noget problem på grund af det ekstra design, hvor det er så holdbart.
For nylig er der nogle Race embedsmænd, der siges at være ude af stand til at fange Power, medmindre det er en fanformet Damper gummi, men vi vedtager også Damper gummi med ydre diameter Φ 36, fordi fan krasch er stor for fanformet Damper gummi gjorde.
Selv i tidligere holdbare Race havde vi korresponderet med 6 Damper gummi, men fordi det ikke spiser betydeligt, Mængde: Skift til 5 stk.. Og skift design.
Der er også så behagelig fejlberegning.
Sprocket bruger XAM JAPAN EXACT SPECIAL Knife-produkter.
Suzuka 8 timers udholdenhed Race understøtter også 525 520 Størrelse og JSB 1000 Class understøtter også scenens fødder.
[Vedligeholdelse af hjul (især magnesium)]
Hvad angår egenskaberne ved selve magnesium, er det naturligt, at det er let at oxidere uden belægning såsom maling, så da det dukkede op, var der en æra, hvor det blev sagt, at plejen var stor underlig, men FORDELE PRÆCIST produceret med moderne teknologi , Selvom du ikke behøver at bekymre dig om det, er Large stærk.
Hvis malingen skrælles eller skrubbes, så baggrunden kan ses, ville det være godt, hvis du holder kontakten op snart og holder den ren for ikke at skade.
Det er fint at vaske med et mildt rengøringsmiddel, når du vasker bilvask osv.
■ Kromatbehandling med høj korrosionsforebyggende effekt anvendes som jordbehandling inden maling.
Chromat er også kendt som: Chrome-syrebehandling, Chrome-saltfilmbehandling. Chromate er en kemisk filmbehandling med henblik på korrosionsbestandighed og coatingfundament af aluminiumsguld og magnesium.
Immersion og passivering i en opløsning indeholdende hexavalent krom i slægten MaterialGold muliggør samtidig kemisk polering, samtidig med at der produceres en selvreparationsfilm.
I øjeblikket er hexavalent krom reguleret for miljøforstyrrende stoffer og erstattet med trivalent Chrome.
Overfladen af slægten Guld efter behandling er i form af gel, men når den tørres ved ca. 60 ° C, skifter den til en film med korrosionsbestandighed og selvreparerende egenskaber og går ind i den endelige coating.