Flagskib af ZETATitanium.
Akselskaft af 64Titanium har tre egenskaber: høj styrke, let vægt og fleksibilitet.
64Titanium kan sammenlignes med det stærkeste Chromoly-materiale i motorcykeldele i styrke, men vægten er ca. 56% af Chromoly og jern, så det er muligt at realisere en stor bredde-lysning.
Stivheden er lav, fordi den kun har cirka halvdelen af den elastiske modul af Chromoly eller jern, men "bøjningen" forårsaget af dette giver Suspension-effekten.
Derudover overføres information om vejoverfladen, der øges med stigende styrke, til Soft.
ZETATitaniumAxle Shaft er den perfekte del til at køre sport.
ZETAs TitaniumAxle-skaft er let, høj styrke og "fleksibel"
«Lightweight»
Trækstyrken for Ti-6AL-4V er kromol (SCM435) 900Mpa sammenlignelig med.
Højere styrke sammenlignet med OEM'er giver mere information fra vejbelægningen og en mere direkte fornemmelse.
Det vil være muligt at opdage uregelmæssigheder på vejoverfladen, der ikke kunne registreres før nu.
≪Høj styrke≫
Den specifikke tyngdekraft af Ti-6AL-4V er ca. 4,4.
Dette er det jern, der bruges til OEM akselaksel (SS400) Og kulstofstål (S45C) Eller ChromolyShaft (SCM435) Cirka 56% af den specifikke tyngdekraft på 7,8.
Hvis akselaksel fremstilles med samme masse, kan 64Titanium reducere ca. 44%.
Vægtreduktion af akselaksel reducerer vægten under Fjeder,: Par (for venstre og højre) Som et resultat bliver indgangen til hjørnet lettere, hvilket forbedrer manøvrerbarheden og vejen efter evnen.
Ud over at forbedre acceleration og deceleration forbedrer det også bremseevne og brændstofeffektivitet.
≪ "Bøjning" -karakteristik≫
Ti-6AL-4V har en Youngs modul på 106 GPa, ca. halvdelen af jern og kromol.
Youngs modul udtrykker stivhed og elasticitet. Jo højere den numeriske værdi er, desto højere er stivheden.
I almindelighed betragtes "høj styrke = høj stivhed", og 64Titanium anses naturligt for at være høj stivhed, men faktisk har den kun halvdelen af stivheden af jern.
Derfor deformeres let, men der er to typer deformation: elastisk deformation, der har tendens til at vende tilbage til sin oprindelige tilstand og plastisk deformation, der er permanent deformeret.
64Titanium "bøjer" med en bred vifte af elastisk deformation.
Denne sving skaber ophængningseffekten og formidler til Soft Soft vejinformationen, der øges, når styrken øges.
The flagship of ZETA Titanium.
The 64 titanium axle shaft has three characteristics: high strength, light weight, and flexibility.
64Titanium is comparable in strength to chromoly, the strongest material among motorcycle parts, but weighs only 56% of chromoly or steel, enabling a significant weight reduction.
The rigidity is low because the modulus of elasticity is only half that of chromoly or steel, but the "flexing" caused by this gives rise to the suspension effect.
In addition, it softly transmits the road surface information that increases as the strength of the road increases.
ZETA titanium axle shafts are the best parts for sport riding.
ZETA's Titanium Axle Shafts are Lightweight, Strong, and "Flexible"!
≪Lightweight≫
The tensile strength of Ti-6AL-4V is 900 Mpa, which is comparable to chromoly (SCM435).
The higher strength compared to the stock system allows the driver to feel more information from the road surface more directly.
You can sense the unevenness of the road surface that could not be sensed before.
≪High strength≫
The specific gravity of Ti-6AL-4V is approx. 4.4.
This is about 56% of the specific gravity of 7.8 of iron (SS400), carbon steel (S45C) or chromoly shaft (SCM435) used for stock axle shafts.
If an axle shaft is manufactured with the same mass, 64 titanium can reduce the weight by approx. 44%.
The weight reduction of the axle shafts reduces the unsprung weight and makes it easier to turn left or right and to enter a corner, thereby improving maneuverability and road-following performance.
It also improves acceleration and deceleration, braking performance and fuel economy.
≪"Flexibility characteristic"≫
The Young's modulus of Ti-6AL-4V is 106 GPa, about half that of iron or chromoly.
Young's modulus is a measure of rigidity or elasticity, and the higher the value, the higher the rigidity.
In general, people tend to think that "high strength = high rigidity", and 64 titanium is naturally considered to have high rigidity, but in fact it has only half the rigidity of steel.
Therefore, it is easily deformed, but there are two types of deformation: elastic deformation, which tries to return to the original state, and plastic deformation, which is permanent.
64 Titanium has a wide range of elastic deformation and "flexes".
This flexing creates a suspension effect and softly transmits the road surface information that increases with the increase in strength.