Den stærkeste evolutionsteori, harmonien mellem den bedste teknologi og pengene "AdvantageSHOWARear Suspension RSSeries"
En holdbarhedstest, der overstiger 100.000 gange, udført under anvendelse af en bestemt G på baghjulsophæng, der var forskudt [Farve] Klar.
Det skabes ved at udvikle Advantage og SHOWA i fællesskab under hensyntagen til problemer og sikkerhedsmargener i STREET og Circuit fra alle vinkler. "Verdens stærkeste" bagerste chok.
det er "Fordelen SHOWA RS / RS-r" er.
Gennemgå grundigt den japanske gennemsnitlige fysik Dataværdi, der bruges til den grundlæggende design af Suspension, og indstil midten af hver justeringshjul.
Ved at sikre et bredt justeringsområde i styrkeretningen og reducere antallet af opkaldstrin, er det muligt at foretage direkte indstillinger, der er lettere at forstå.
Ved at gennemgå olietætning og stempel realiseres også lav friktion og høj holdbarhed.
Den brugte olie blev ændret til Works Spec. og række Friktion blev efterfulgt.
Den inderste stangfinish har en nyudviklet titanium natlyscoat med høj styrke.
The Most Powerful Evolutionary Theory.The "Advantage SHOWA Rear Suspension RS Series" is the result of the harmony of the best technology and management
The offset rear suspension has passed over 100,000 endurance tests while subjected to constant G-force.
The "World's Strongest" rear shock is the result of joint development between Advantage and SHOWA, after examining from every angle the problems and safety margins on the street and at the track.
This is "Advantage SHOWA RS / RS-r".
Thoroughly reviewed the average Japanese physique data used in the basic design of the suspension, the center setting of each adjustment dial.
By reducing the number of steps on the dial, it is possible to make a direct setting that is easier to understand while maintaining a wide adjustment range in the direction of strength and weakness.
In addition, low friction and high durability are realized by reviewing the oil seal and piston.
The oil used has been changed to the works specification to achieve even lower friction.
The inner rod is finished with a newly developed high-strength titanium nitrite coating.