Hvad er i-CON III?
i-CON III er en enhed, der styrer mængden af brændstofindsprøjtning ved at korrigere indsugningsluftvolumen signalet, når indsugningsluftvolumenet svinger, og når indsugnings- og udstødningsafstemning bruges ..
Brændstof kan kun justeres af i-conIII uden pc ..
[Next Generation SettingTool!]
Blandingsforholdet mellem luft og fordampet benzin er vigtig for motorens effektive ydeevne.
Forholdet er ikke altid konstant, men varierer afhængigt af motorhastighed og Axel-åbning ..
Deres indstillinger er meget sarte og kan udjævnes ved små forskelle.
I-CON III blev udviklet til at opnå den bedste ydelse ved at justere mængden af benzinstråling, så den passer til luftrenseren og udstødningssystemet, der har højere indtagningseffektivitet end OEM.
Normalt måles mængden af indsugningsluft af trykføleren og gasspjældssensoren beregnet af OEM-ECU'en, og der sendes et benzininjektionssignal til injektoren ..
I-CON IIIs rolle er at korrigere luftvolumen signalet i midten og sende det til OEM ECU ..
Ikke kun kan du tilpasse indsugnings- og udstødningssystemet, men du kan også justere motorens gebyrring til at passe til dine behov i fuld normal tilstand.
For eksempel når Axel begynder at køre i starten af åbningen ved lave omdrejninger pr. Minut.
Også når der er et kort tidsforsinkelse, før trækkraft transmitteres, selvom Axel åbnes i starten af hjørne osv.
Hvis du oplever symptomer som uventet hjulstempling på regnvejrsdage eller ved trafiklys, kan du installere i-CON III ..
"I-CON III" er den næste generations indstillingsværktøj, der synkroniserer rytteren og motorcyklen for mere sikker og behagelig ridning ..
Det er let at installere. !
Couplet-on fås til eksklusivt design (undtagen nogle modeller).. Hvis du kan fjerne det udvendige og få adgang til ledninger, kan du installere det med det samme !.
Let kompakt design!
BodySize er omkring 90mmX48mm, tykkelsen er omkring 19mm. Da den er mindre end en cigaretæske, kan den passe ind i karosseriets tilbehørskasse ..
Let at bruge, ingen pc krævet!
4 knapper og krave LCD på kroppen giver dig mulighed for at foretage alle indstillinger.. Du kan udføre indstillingsarbejdet let på rejsepladsen ..
Letlæselig LCD-skærm!
Levende stor skærmCollar LCD-skærm kan ændres til stående eller liggende retning for nem betjening. Baglygte fås også i dit valg af 7 farver !.
Vedtag et kort, der muliggør mere detaljeret indstilling.
Benzinemission kan justeres til Axel-åbningsgraden, som kan indstilles med 9 point mellem 0-100%, og rotationshastigheden, som kan indstilles med 12 point (100 omdr./min. Enhed) ..
For eksempel kan du indstille Axel i det lave omdrejningstal, når du kører på gaden, og justere mellemområdet accelerationsområde i CircuitLine, så det passer til forskellige kørselssituationer ..
[What is i-CON III?]
i-CON III is a device that controls the amount of fuel injection by correcting the intake air volume signal when the intake air volume fluctuates or when the intake and exhaust are tuned.
Fuel can be adjusted only by i-conIII without PC.
[Next generation setting tool!]
The mixing ratio of air and vaporized gasoline is important for the efficient performance of the engine.
The ratio is not always constant, but varies depending on the engine speed and accelerator position.
These settings are very delicate and can deviate by a small difference.
The "i-CON III" has been developed to adjust the gasoline output to get the best performance from an air cleaner with a higher intake efficiency or a exhaust with a better flow rate than the stock unit.
Normally, the amount of intake air is measured by a pressure sensor or a throttle sensor, calculated by the stock ECU, and a gasoline injection signal is sent to the injector.
The role of "i-CON III" is to correct the air volume signal in the middle and send it to the stock ECU.
You can adjust the feeling of the engine not only when you customize the intake and exhaust system, but also when the engine is fully stock, so you can enjoy the straightforward and flexible engine response as if you are one with the accelerator.
For example, when a thump occurs at the beginning of accelerating at low rpm.
Also, when there is a momentary time lag before traction is transmitted even though the accelerator is opened when exiting a corner.
If you are experiencing symptoms such as unexpected wheel pistoning on rainy days or at traffic lights, you may benefit from installing the i-CON III.
"The i-CON III is a next-generation setting tool that synchronizes the rider and the bike for safer and more enjoyable riding.
●Easy to install!
It is designed for exclusive use in models and can be installed by coupler-on (except for some models).It can be installed as soon as the exterior is removed and the wiring is accessible.
●Lightweight and compact design!
The size of the body is approx. 90mm x 48mm and the thickness is approx. 19mm.Since it is smaller than a cigarette box, it can fit in a small compartment of a vehicle body.
●Easy to use, no PC required!
All settings can be made with the four buttons and color LCD on the main unit.You can do the setting work easily even in the touring.
●Easy-to-read LCD display!
The vivid large color LCD display can be changed to portrait or landscape orientation for easy operation.The backlight can also be selected from 7 colors.
●A map with more detailed settings is adopted
The number of revolutions at which gasoline emissions can be adjusted can be set arbitrarily by 12 points(in 100 rpm increments)for an accelerator opening angle that can be set arbitrarily by 9 points between 0-100%.
For example, you can set up the low rpm range at the beginning of the accelerator pedal when you ride on the street, or you can set up the mid-range acceleration range when you ride on the track.