[Materiale]
Materiale: TitaniumOuterCylinder body og Titaniumium coat shaft
Skaft i rustfrit stål med ultrahøj præcision og høj stivhed er maskinskåret og overtrukket med en titaniumbelægning (Kun R-type; Type K har en Chrome-belægning) for at øge overfladehårdheden og opnå det ultimative inden for lav friktion og indledende mobilitet ..
Progressiv funktion giver fremragende dumpingydelse mod stærkt eksternt tryk, såsom tilbageslag ved høj hastighed, men ikke mod bevægelser med lav hastighed, f.eks. Ved kryds under bykørsel ..
OuterBody er lavet af det samme materiale med høj præcision og høj stivhed som akslen ..
Lettere vægt og mere luksuriøst look.
CNC Cutting LinkageArm
Ligesom DamperBody er den stive LinkageArm og Bracket, der er maskinskåret fra ingots (muku træ) med høj præcision fås i eksklusivt design til hver bilmodel ..
Eksklusivt design giver dig mulighed for at fremme indgang af kraft til spjældet i en ideel vinkel ..
En Oil lessPillowBall er indlejret i DamperBody's forbindelsesdel til akslen for at understøtte glat bevægelse.
Dæmperens originale ydeevne er fuldt demonstreret ..
Den smukt skulpturelle LinkageArm med sin sort anodiserede finish viser Matris-identiteten som en kompromisløs arbejdshest ligesom DamperBody og tilfredsstiller rytterens ønske om ejerskab ..
Holdbart design med kvælstofgasforsegling
MatrisSteering-spjældet er designet til at indeholde kvælstofgas ved højt tryk i reservoirtanken.
Den specielle struktur af cylinderlegemekroppen og den fyldte kvælstofgas med højt tryk forhindrer luftbobler og luft i at trænge ind i cylinderlegemet for at opretholde spjældets indledende ydeevne.
Sættet leveres med alle de nødvendige dele til installation ..
[Spec. ]
Funktioner i styrespjældet
· Materiale: TitaniumOuterCylinder krop
· Twin tube system
Reservertank lavet af super Duralumin 7075
Intern tank Mekanisk højtryksdesign
Funktioner i Type K styrespjæld
Spjæld 13-trins justeringsmekanisme for oliesal
Chrome coatingSkaft anvendes.
Funktioner af RType Steering Damper
Spjæld 16-trins oliejusteringsmekanisme
Titaniumbelagte aksler anvendes.
Høj effektivitet på STREET
MatrisSteering Damper's teknologi, udviklet i F-1 og GPRace, vil aldrig være den samme som den er i Circuit.
Reducerer effektivt overdreven skæring af styret ved lav hastighedskurve i byen ..
MatrisSteering-dæmperen reducerer svingninger i begyndelsen af sving forårsaget af huller i vejoverfladen, manglende tilbageslag på det gamle fortov, manglen på svingarmstyrke og manglen på ophæng på offentlige veje ..
I de senere år er efterspørgslen efter styrespjæld på kraftige maskiner og dæk med højt greb stor, og de er meget effektive som en modforanstaltning mod utilsigtede forstyrrelser ..
Det er også en fantastisk måde at tilfredsstille ønsket om at eje en vedhæftet fil af høj kvalitet og med høj ydeevne ..
MatrisSteering-dæmperen er den nemmeste at installere WorksQualityParts.
[Material]
■Titanium outer cylinder unit, titanium coated shaft
The ultra high precision and high rigidity stainless steel shaft is machine cut and coated with titanium (R type only, K type is chrome coated) to increase the surface hardness and improve the low friction and initial movement to the limit.
The progressive function provides excellent damping performance against strong external pressure, such as kickback of the road surface at high speed, while it is weak against low speed movement, such as intersections in city riding.
The high-precision, high-rigidity outer body, like the shaft, is made of titanium.
Lighter weight and more luxurious feel.
■CNC machined linkage arm
The high-rigidity linkage arms and brackets are machined ingots (solid wood) just like the damper body, and are specially designed for each model.
It is possible to promote the input of force to the damper at an ideal angle by the special design.
An oil-less pillow ball is embedded in the connection part of the damper body to the shaft to support smooth movement.
The original performance of the damper is fully demonstrated.
The beautifully sculpted, black anodized linkage arms show Matris' uncompromising manufacturing identity, as well as the performance of the damper itself, and will satisfy any rider's desire to own one.
■Durable design with nitrogen gas filling
Matris steering dampers are equipped with a reservoir tank filled with high-pressure nitrogen gas.
The special structure of the cylinder body and the high pressure filled nitrogen gas increase the internal pressure inside the cylinder body, preventing air bubbles and air from getting into the oil during heavy use such as racing, demonstrating excellent durability and keeping the initial performance of the damper.
●The kit comes with all the necessary parts for installation.
[Specification]
■Features of the steering damper
・Titanium Outer Cylinder Body
・Twin Tube System
・Super duralumin 7075 reservoir tank
・Internal tank mechanical high pressure design
■Features of the K Type Steering Damper
・Damper 13-way oil hole adjustment mechanism
・Chrome-coated shaft
■Features of the Type-R Steering Damper
・Damper 16-way oil hole adjustment mechanism
・Titanium coated shaft used
■High effectiveness on the street
Matris steering damper technology, developed in F-1 and GP racing, is by no means only for performance on the track.
The effect of reducing the unnecessary turn of the steering wheel at low-speed curves in the city.
The Matris steering damper reduces the wobble when exiting corners caused by gaps in the road surface, suspension kickback when driving on aged pavement, lack of strength in the swingarm and insufficient suspension settings.
In recent years, the demand for steering dampers for high-power machines and high-grip tires is high, and they are very effective as countermeasures against unexpected disturbances.
It also satisfies the desire of ownership as a high class and high performance accessory.
Matris steering dampers are the easiest works quality parts to fit.