Koblingsmontering af injektionskontroller til OEM ECU.
Du kan nemt vælge, ændre og ændre de indbyggede kort, der allerede er indstillet af pc eller smartphone ..
SP Mukawa's originale funktioner kan bruges i vid udstrækning fra begyndere til professionelle ..
Flere forudindstillede brændstofjusteringskort til SP Mukawa motordele er indbygget!
Ved at installere SP Mukawa's dedikerede software på din pc eller SP Mukawa's dedikerede applikation på din smartphone, kan du bruge EngineSpec. Kortet til justering af brændstof kan finjusteres.
Da faciliteterne med Chassis dynamoMeter og O2-sensoren er nødvendige for indstillingen, er indstillingen imidlertid vanskelig og tager tid uden brændstofkonditioneringskortet som base ..
FI Controller TYPE-e er kompatibel med SP Takekawa EngineSpec som f.eks. Normal motor med sportskamaksel eller S Stage Bore Up Kit.. Flere forudindstillede kort til brændstofjustering er indbygget til.
Med dette, hvis din bil er udstyret med SP Mukawa-produkter, kan du fuldføre indstillingen ved at installere FI Controller TYPE-e og vælge det indbyggede brændstofjusteringskort.
Også udstødningssystem osv.. Selvom du har installeret andre virksomheders produkter, kan du fortsætte indstillingen problemfrit ved at vælge det indbyggede brændstofjusteringskort over SP Mukawa's produkter og foretage finjustering.
OEM ECU kan installeres af Couplet-on!
Kobleren, der er kompatibel med OEM-ECU'en, bruges til controllerens ledninger, så der er slet ikke behov for at ændre ledningerne, og den kan let installeres på OEM-ECU'en med Couplet-on.
Indstilling af brændstofindsprøjtningstidsjustering
Det er muligt at justere mellem 5000 μs, den maksimale store forstærkning og 7500 μs, det maksimale store tab, for hver 5% af Axels åbningsgrad og 500 omdr./min af motorhastigheden.
Derfor kan den bruges til en bred vifte af køretøjer fra normale motorer til kede køretøjer ..
Realtidsovervågningsfunktion med motortemperaturvisning
SP Mukawa's dedikerede software (Smartphone: App) installeret på din pc eller smartphone har en Real timeMonitor -funktion, som er meget nyttig til indstilling ..
I realtidsovervågningsfunktion vises omdrejningstællerskærm, skærm til gashåndtagegraf, motortemperatur og indsprøjtningshastighed for injektor digitalt ..
Du kan kontrollere omdrejningstæller, TPS (Gashåndtagssensor) åbning af skærm og motortemperatur i realtid, når motoren kører ..
Real søgning funktion
Den kan sluttes til pc eller smartphone, mens motoren kører.. Kørende motorinformation reflekteres på pc'en eller smartphone-skærmen i realtid ..
Den virkelige søgefunktion afspejler aflæsningerne af omdrejningstal og gasspjæld på brændstofkortgrafen og viser justeringspunkterne ..
Dette er en meget nyttig funktion, når du indstiller.
Rev grænsefunktion
Du kan indstille den øvre grænse for motorhastigheden.. Det er en separat funktion fra Limiter og kan indstilles til lavere RPM'er ..
Du kan bruge denne funktion, når du ikke vil øge motorhastigheden, for eksempel for at forhindre svingning af tuningmotoren eller for at justere motorhastigheden ..
Digital accelerationspumpe funktion
FI Controller TYPE-e optager TPS (Gashåndtagssensor) signalerer og overvåger Axel-åbningens hastighed ..
Når Axel åbnes tidligt, beslutter rytteren, at den har brug for hurtig acceleration, og når Axel åbnes, udføres accelereret injektion asynkront ud over den forudindstillede volumenforøgelse.
(Du kan indstille den samme funktion som "accelerationspumpe" af Racing-karburator)
Pit laneLimiter funktion
Pit lane hastighedsregulering osv. af kredsløbet adskilt fra omdrejningsgrænsefunktionen. Hvis du ikke ønsker at øge motorens rotation, kan du tilslutte en kontakt til den hvide ledning i karosseriets spiralrør og jorde kroppen for kun at aktivere begrænseren, når kontakten er tændt.
Tachometer udgang Service linje inkluderet
1Puls5Bolt pr. Rotation sendes til den lilla ledning i kroppens spiralrør.. Du kan måle motorhastigheden ved at forbinde pulsen til det elektriske omdrejningstæller til den ..
Universal omdrejningstæller fra SP Mukawa
· Medium DN Tachometer (05-05-3210)
· Φ48 Lille DN Tachometer (Orange) (05-05-0016)
· Φ48 Lille DN Tachometer (HVID) (05-05-0035)
· MediumLCDSpeed & omdrejningstæller (05-05-0028)
· Blå LED Tachometer (05-05-0004)
· Black & Green LightTachometer (05-05-0014)
This is an injection controller that can be installed to the stock ECU with a coupler.
You can easily select, change, and correct the built-in MAP that has been set by using a personal computer or a smart phone.
SP Takegawa's original functions can be used by a wide range of users from beginners to professionals.
■Multiple fuel adjustment maps with settings to match SP Takegawa engine parts are built in!!!
By installing SP Takegawa's dedicated software on your PC or SP Takegawa's dedicated application on your smart phone, you can set the fuel adjustment map in detail according to your engine specification.
However, the setting is difficult and time consuming without a base fuel adjustment map because it requires a facility equipped with a chassis dynamo meter and O2 sensor.
FI-CON TYPE-e has several fuel adjustment maps that have been set up to suit the SP Takegawa engine specifications such as stock engine with sports camshaft or S-stage big bore kit.
With this system, if your vehicle is equipped with SP Takegawa products, you can complete the setting by installing FI-CON TYPE-e and selecting the built-in fuel adjustment map.
Even if your vehicle is equipped with another company's product such as exhaust, you can choose the built-in fuel adjustment map of SP Takegawa's product and make fine adjustment for smooth setting.
■It can be installed to the stock ECU by coupler-on!!!
Because the coupler that corresponds to the stock ECU is adopted for the wiring of the controller, there is no need to modify the wiring at all, and it can be easily installed by coupler-on to the stock ECU.
■Fuel injection time adjustment function
It is possible to adjust the maximum increase value of 5000μs and the maximum decrease value of 7500μs at every 5% of accelerator opening and every 500rpm of engine speed.
Therefore, it is suitable for a wide range of vehicles from stock engines to vehicles with increased bore.
■Real-time monitor function with engine temperature display
SP Mukensha dedicated software installed on a PC or smartphone (smartphone: App) is equipped with a real-time monitor function which is very useful for setting.
The real-time monitoring function digitally displays the tachometer screen, throttle opening graph screen, engine temperature, and injector fuel injection rate.
You can check the tachometer, TPS (Throttle Position Sensor) opening degree monitor and engine temperature in real time when the engine is running.
■Real search function
It can be connected to a PC or a smart phone with the engine running.The information of the running engine is reflected on the screen of PC or smart phone in real time.
The Real Search function reflects the RPM and throttle position readings on the fuel map graph, and makes the adjustment points clear by illuminating those areas.
This is a very useful feature when setting up.
■Rev limit function
The upper limit of the engine speed can be set.This function is independent of the limiter, so it can be set at low rpm.
This function can be effectively used when you do not want to increase the engine speed, for example, to prevent revving of a tuned engine or to run-in the engine.
■Digital acceleration pump function
FI-CON TYPE-e takes in the TPS (Throttle Position Sensor) signal and monitors the speed of the accelerator opening.
When the accelerator pedal is opened quickly, the system judges that the rider wants quick acceleration and performs acceleration injection asynchronously in addition to the incremental injection set at the moment the accelerator pedal is opened.
(It can be set to work like the "acceleration pump" of a racing carburetor)
■Pit lane limiter function
In addition to the rev limiter function, when you don't want to increase the engine speed due to pit lane speed regulation on the circuit, you can connect the switch to the white wire in the spiral tube of the main unit and ground the body to activate the limiter only when the switch is on.
■Tachometer output service line included
The purple wire in the spiral tube of the unit outputs 5 volts per pulse per revolution.By connecting the pulse line of the electric tachometer to this, the engine speed can be measured.
■SP Takegawa's universal tachometer that has been tested for operation
・Medium DN Tachometer (05-05-3210)
・Φ48 Small DN Tachometer (Orange) (05-05-0016)
・Φ48 Small DN Tachometer (White) (05-05-0035)
・Medium LCD Speed & Tachometer (05-05-0028)
・Blue LED tachometer (05-05-0004)
・Black & Green Tachometer (05-05-0014)