Dette er ENIGMA Type V med et nyt styrekredsløb, der er specielt designet til køretøjer underlagt 2008 gasreglerne.
Ved at afbryde lager-ECU'en på SUPERCUB C125 (JA48) , fremragende brændstofkontrolydelse kan opnås.
Motorbegrænseren kan fjernes, og de forskellige brændstofindstillinger og ændringer, der ikke længere er mulige på grund af FY28-gasbestemmelserne, kan foretages.
Derudover tillader O2-sensorens feedback-område O2-feedback-funktionen at returnere brændstoffet til dets oprindelige tilstand, selvom mængden øges eller mindskes af den konventionelle sub-computer. uden fejladvarsel (FI lampe) kommer på.
Kontrolresponsen er blevet væsentligt forbedret, og enhver stigning eller reduktion kan udføres som forestillet.
One-touch koblingstype for nem installation.
Du behøver ikke en manual, bare sæt den ind i ECU'en.
Du kan downloade den detaljerede instruktion fra DILTS JAPAN HP gratis. (App til smartphone vil blive opkrævet.)
Download softwaren eller appen fra linket på DILTS JAPAN-downloadsiden.
Bluetooth / Bluetooth LE tilslutningsmodel Kompatibel med både Android og iOS.
Kan tilsluttes Android-enhed, iOS-enhed og Windows-pc.
Det samme brændstof MAP kan deles mellem pc og smartphone via Enigma.
Download den grundlæggende applikation (gratis) fra App Store til iOS og Google Play til Android
Vælg og download derefter "Bilmodeldata" for hver bilmodel.
Grundlæggende app + bildata (SUPERCUB C125 JA48) vil kunne bruges. (Se venligst manualen for detaljer)
【Vigtigste funktioner i ENIGMA Type V】
1. Deaktiverer motorhastighedsbegrænseren.
Du kan nemt annullere/indstille det fra din smartphone eller pc.
Skærer 8700 RPM-begrænseren på SUPERCUB C125 (JA48) for at forbedre den maksimale hastighed.
Dette produkt understøtter ikke tændingsbegrænseren på over 11000 RPM.
2. Mængden af brændstofindsprøjtning kan øges eller reduceres.
Brændstofjustering kan fint styres af gashåndtagets position og motorhastigheden.
Brændstofindsprøjtningsmængden kan øges/sænkes fra de konventionelle 2500μs til maksimalt 4000μs/reduceres til et område på -7500μs.
De kan nemt indstilles med smartphone.
Hvis injektoren efterlades at blæse ved høje omdrejninger pr. minut, kan det forårsage alvorlige problemer.
Af denne grund har vi tilføjet "injektorindsprøjtningshastighedsvisningsfunktionen". Du kan til enhver tid tjekke forbrugshastigheden på din smartphone eller pc-skærm.
* Hvis injektorindsprøjtningshastigheden når 98-100 %, kan det forårsage en alvorlig fejl. Vær sød at passe på.
I tilfælde af at øge mængden af brændstof, kan du indstille "power oriented", og selvfølgelig, i tilfælde af at mindske mængden af brændstof, kan du indstille "fuel efficiency oriented".
Det oprettede brændstofkort kan gemmes med ethvert navn og kan til enhver tid omskrives fra din smartphone.
3.O2 Feedback Stop
SUPERCUB C125 (JA48) har et stort feedback-korrektionsområde af O2-sensoren, og selvom brændstoffet øges eller reduceres af sub-computeren, vil det blive returneret til den oprindelige tilstand ved feedback-korrektionen inden for dette område.
Den nyudviklede feedback-stop-funktion i type-V stopper O2-feedback-funktionen (lukket kredsløb) uden at gå i fejltilstand (FI-lampe tændt).
Dette eliminerer behovet for feedback-brændstofkorrektion og eliminerer behovet for O2-sensorkorrektion for brændstofstigning/-reduktion ved alle motorhastigheder og speederåbninger, hvilket gør det muligt for ENIGMA at levere den korrekte brændstofindstilling ved alle motorhastigheder uden korrektion for brændstofstigning/-reduktion.
Til SUPERCUB C125 (JA48) , som har et bredt feedbackområde, er dette særligt effektivt til en lang række brændstofindstillinger.
Type-V bruger en unik teknologi til at stoppe feedbacken, så den aldrig går i fejltilstand (FI-lampe tændt).
FI-lampen lyser kun, når der er et reelt problem, og den vil fortælle dig, at din cykel er gået i stykker.
4. Real søgning funktion
Du kan oprette forbindelse til din pc eller smartphone, mens motoren kører. Informationen om den kørende motor afspejles på skærmen på pc'en eller smartphonen i realtid.
Omdrejningstallet/gasspjældets åbningsgrad/injektorens åbnings-/lukkeforhold, der aflæses nu, afspejles i brændstof MAP-grafen, og ved at kunne bekræfte det, kan justeringsdelen forstås med det samme, og indstillingen bliver meget nem.
På grund af den stærkt forbedrede ydeevne er der et tilfælde, hvor "mængden af stigning, der overstiger injektorens ydeevne" er indstillet til høje omdrejninger pr..
Når injektorens åbnings-/lukkeforhold når 97-98%, har injektorens ydeevne nået sin grænse. (
Hvis injektoren er for stor, kan det få injektoren til at svigte.
5.
5. Rev grænsefunktion
Denne funktion giver dig mulighed for at indstille den øvre grænse for motorhastigheden. Omdrejningsbegrænsningsfunktionen er uafhængig af limiter cut-funktionen, så den kan indstilles selv ved lave omdrejninger.
Denne funktion er ikke inkluderet i hovedenheden og er kun tilgængelig i 日本語.
Den kan nemt tændes og slukkes fra en smartphone eller anden enhed.
6. Digital accelerationspumpe
Dette produkt optager TPS-signalet og overvåger speederens åbning og dens hastighed.
Når speederen åbnes hurtigt osv., vurderer den, at rytteren ønsker hurtig acceleration og udfører accelerationsindsprøjtning asynkront andet end den indstillede inkrementelle indsprøjtning i det øjeblik, speederen åbnes.
Denne funktion kan sættes op på samme måde som "accelerationspumpen" i racercarb.
7. Olietemperaturdisplayfunktion
Den dedikerede software til pc/telefon har en realtidsmonitorfunktion. Ud over omdrejningstællerskærmen og gashåndtagets grafskærm, som er meget nyttige til indstilling, vises "motorolietemperaturen" også digitalt.
Når motoren kører, bevæger olietemperaturmåleren sig i realtid.
I tilfælde af køretøjer uden olietemperaturmåler kan smartphonen erstatte omdrejningstælleren og olietemperaturmåleren.
8. TPS sensor signal korrektion funktion
Udgangen af TPS-sensoren (output ca. mellem 0,8v-4,2v) har en fejl afhængig af cyklen.
Ved at korrigere fejlen i signalinputtet til ENIGMA i overensstemmelse med den maskine, der skal bruges, fordi den kan kontrolleres fra skærmen på pc/smartphone, afspejles motorcyklens acceleratoråbningsgrad nøjagtigt til denne maskine, og de numeriske data for brændstof MAP lavet reflekteres nøjagtigt til motorcyklen.
Når du kommunikerer med softwaren, kan du kontrollere, om ledningsforbindelsen er korrekt.
9. Brændstofkortet og accelerationspumpens data kan gemmes uafhængigt på pc/telefon så mange som muligt.
Da hver enkelt er uafhængige data, kan forskellige kombinationer nemt laves. For eksempel er det muligt at lave to eller flere power MAP og brændstofforbrug MAP og overføre dem til ENIGMA nemt på stedet med en smartphone alt efter situationen.
Brændstoftilstandskortet lavet af smarttelefonen kan importeres (gemt) til den personlige computer gennem ENIGMA.
Det KORT, der er redigeret på pc'en, kan overføres til ENIGMA og sendes fra ENIGMA til smartphonen. Du kan også gemme den.
10. Uautoriseret kommunikationsforbindelsesforebyggelsesfunktion
Fordi ENIGMA (Bluetooth-version) udveksler data trådløst, den har en sikkerhedsanordning, der muliggør kommunikation ved kun at udsende radiobølger, når "nøglen er slået til med speederen helt åben", så andre ikke kan få adgang til den ved fortræd.
Når du starter cyklen med aktienøglen ON, vil den ikke udsende radiobølger, så en tredjepart kan ikke få adgang til din ENIGMA. (
ENIGMA kommunikationsforbindelsen er kun tilgængelig for én enhed ad gangen, så selv når kunden kommunikerer med ENIGMA (f.eks.. mens du kører med omdrejningstællerfunktionen), kan en tredjepart ikke få adgang.
Når du ændrer data, skal du slukke for nøglen og tænde den uden at åbne gaspedalen.
11. Digital output servicelinje er inkluderet.
Det er 5 volt pr. puls pr. omdrejning.
Den er kompatibel med mange digitale omdrejningstællere på markedet. Hvis du har en digital omdrejningstæller, kan du bruge den til at måle din bils omdrejningstal.
Dette er en serviceledning, der kan bruges til mange andre ting.
12. Denne enhed er vandtæt til hverdagen.
(Generelt er det OK at blive sprøjtet med regnvand.)
Undlad at nedsænke enheden helt eller bruge den på en sådan måde, at den periodisk sprøjtes med vand.
Dette produkt er designet til at blive installeret omkring den almindelige ECU. Undgå at tabe produktet eller give det et stærkt stød.
Det kan give store problemer.