Høj lysstyrke Grøn LED transmissiv skærm er vedtaget for at dukke op fra den hårde sorte krop ..
TouchSensor til betjening er indbygget i SIDE.
22 mm styr med beslag til praktisk fastgørelse til styret.
Andre mærkeprodukter har ofte en eftermonteret temperaturføler (afløbsbolt osv.) , hvilket kan reducere serviceevnen eller knække ledninger.. ThermoMeter-sættet bruger OEM-sensoraflæsningssystemet, der ikke bruger en termoelektrisk sensor (såsom en termoelektrisk sensor) , og de specielle ledninger til hver bilmodel for at reducere følelsen af eftermontering så meget som muligt.
Voltmeter til batteristyring, maksimum temperatur rekord, høj temperatur advarsel funktion (kan indstilles til enhver temperatur).
Pnp termometer
CompactThermometerSeries med Plug & Play (PnP) design til at læse OEMTemperatursensorsignaler.
OPMSeries
Høj lysstyrke Grøn LED transmissiv skærm er vedtaget for at dukke op fra den hårde sorte krop ..
TouchSensor til betjening er indbygget i SIDE.
Funktionsversion op
Fra varenumrene M1013, M1014SV og M1014BK, ud over de OBD-kompatible værdier fra den tidligere MODEL, tilføjes to typer data: "Korrektionsdata:P1", der viser temperaturer tæt på virkeligheden og "Konverteringsdata:P2", der fremstilles ved at blande flere måleværdier..
Du kan skifte mellem dem, som du vil..
[reference] Temperatur omkring 20 grader Celsius, normal motor, flad asfalteret vej, temperaturprogram:P1
MONKEY125:110-115 grader under kørslen, 120-125-grader ved standsning (145 grader ved kontinuerlig kørsel på en hård op ad bakke).
CT125:125-130 grader under kørsel, 135-140-grader ved standsning (155 grader overskrides ved kontinuerlig kørsel på en hård op ad bakke)
Når bilen standses (tomgang) , hvor der ikke er kørevind, og mængden af oliecirkulation er reduceret, eller på en hård op ad bakke, hvor bilen køres ved høje omdrejninger og lav hastighed, begynder OEM-temperaturfølerens værdi at stige hurtigt, efterhånden som mængden af genereret varme > køling strøm..
Stoppet "er værdien for at vente ved et trafiklys i et par minutter, og det øges, jo længere du stopper ..
CT125 har ca. 20% mindre total olie + friktionsvarme fra centrifugalkobling osv.. Den gennemsnitlige Motortemperatur er omkring 15 grader højere end MONKEY125 ved høje temperaturer pga.
[Reference.]
Da OPMID ikke er en Motor PartsManufacturer, kan vi ikke fortælle dig, hvilken olie og hvilken temperatur den skal være stor og stærk, men vi bruger følgende indstillinger i vores kontinuerlige testkøretøjer.
MONKEY125: Advarsel er 135 grader med P1 indstilling.
CT125: Advarsel er 150 grader ved P1 indstilling.
Jeg synes, advarslen skal være en lille smule højere for at være stor og stærk, men jeg sætter denne værdi som rettesnor for rækkevidden, når jeg ikke vil overdrive det for meget..
Features a high-intensity green LED transmissive display that stands out against the hard black body.
The touch sensor is built in the side for operation.
Includes a convenient 22mm handlebar bracket for mounting to handlebars.
The thermometer kit is designed to read the stock temperature sensor without using an aftermarket temperature sensor (drain bolt, etc.), which may reduce serviceability or cause disconnection.
Includes voltmeter, maximum temperature record, and high temperature warning function (can be set to any temperature) for battery management.
■PnP Thermometer
Compact thermometer series with plug & play (PnP) design that reads the signal from the stock temperature sensor.
■OPM Series
Features a high-intensity green LED transmissive display that stands out against the hard black body.
The touch sensor is built in the side for operation.
■Function version up
Part Number: From M1013, M1014SV, and M1014BK, in addition to the OBD-compliant values of the previous models, "correction data that displays temperatures closer to reality: P1" and "Conversion data produced by mixing multiple measurements: Two types of "P2" have been added.
You can switch between them as you like.
[Reference] Temperature around 20 degrees Celsius, stock engine, flat paved road, temperature program: P1
・Monkey 125: 110-115 degrees when driving, 120-125 degrees when stopped (exceeding 145 degrees when riding continuously on a steep uphill)
・CT125: 125-130 degrees when driving, 135-140 degrees when stopped (exceeding 155 degrees when driving continuously on a steep uphill)
During idling, when the vehicle is not exposed to the wind and the amount of oil circulating is reduced, or when driving at high rpm and low speed on a steep uphill, the stock temperature sensor value will immediately start to rise due to the amount of heat generated and cooling power.
Stopped is the value when the vehicle is waiting at a traffic light for a few minutes, and it increases the longer the vehicle is stopped.
The average engine temperature of the CT125 is approx. 15 degrees higher than that of the Monkey 125 at high temperatures due to the fact that the CT125 has approx. 20% less total oil volume and the frictional heat of the centrifugal clutch.
[Reference]
Since OPMID is not a manufacturer of engine parts, we cannot tell you which oil is safe and at what temperature, but we use the following settings in our continuous test vehicles.
・Monkey 125: Warning at P1 setting is 135 degrees
・CT125: Warning at P1 setting is 150 degrees
The warning can be a little higher, but this value is a guideline for the range.