Det er den stærkeste evolutionsteori. "Advantage SHOWA bagside RS-serie", hvor den bedste teknologi og styring harmoni opstår
Det klargør holdbarhedsprøven, der overstiger 100.000 gange udført, mens der påføres en konstant G til forskydning baghjulet. Det undersøger problemer og sikkerhedsmargener under gaden og kredsløb fra alle vinkler, bagstød, som kan kaldes "verdens stærkeste", der er født af fælles udvikling af Advantage og SHOWA. Det er "Advantage SHOWA RS / RS-Y".
Det er en centerindstilling for hver justeringsskive, der gennemgår den gennemsnitlige fysiske data-værdi af japansken, der anvendes til basisopbygningen af suspensionen. Det gjorde det muligt at indstille direkte, hvilket er lettere at forstå ved at reducere antallet af opkaldsfaser samtidig med at man sikrer en bred justeringsbredde i svaghedsretningen. Derudover opnås den lave friktion og høj holdbarhed ved at gennemgå olietætningen og stempelet. Det ændrede den olie, der blev brugt til Works-specifikationen, yderligere lykkedes i lav friktion. Det påførte en nyudviklet høj styrke titanium nat lys frakke til finishen af den indre stang.
The Most Powerful Evolutionary Theory.The "Advantage SHOWA Rear Suspension RS Series" is the result of the harmony of the best technology and management
The offset rear suspension has passed over 100,000 endurance tests while subjected to constant G-force.The "World's Strongest" rear shock is the result of joint development between Advantage and SHOWA, after examining from every angle the problems and safety margins on the street and at the track.This is "Advantage SHOWA RS / RS-γ".
Thoroughly reviewed the average Japanese physique data used in the basic design of the suspension, the center setting of each adjustment dial.By reducing the number of steps on the dial, it is possible to make a direct setting that is easier to understand while maintaining a wide adjustment range in the direction of strength and weakness.In addition, low friction and high durability are realized by reviewing the oil seal and piston.The oil used has been changed to the works specification to achieve even lower friction.The inner rod is finished with a newly developed high-strength titanium nitrite coating.