Since the thickness of the Center-spring SLIDER50 was about 6 mm, free length was short, and the number of turns also used few of this product.By
our specification, it was a somewhat hard impression.
I think that it is good for the vehicles which the Tuning followed to a slight degree.Since there may be little heat Darre although it is
, it is continuing using as it is.
Satisfied.
85.56 DKK (1,980 JPY)
Webike Point: +20 pt
(0.86 DKK)
leverings information
This item is discontinued.
FITMENT
YAMAHA
Open Fit Model Information Table
-
APRIO [APRIO](4JP1-6)
-
Super JOG [Jog] series (Frame No.3YK-2660101-3YK-632000)
Produktbeskrivelse nedenfor automatisk oversætter af Google.
Product detail
Kommercielt tilgængelig center forår har klaverlinie og vanadium linje osv. Dette kit bruges også til Racing machineetc., Adopts ultrahøjtydende Silicon Chrome Oil Timeline-linie for at forbedre ydeevnen til Stor bredde.
■ På tidspunktet for en pludselig acceleration fra en deceleration ved hjørnet eller med en kraftig GEAR-tilstand indtil det punkt i en skråning eller lignende, er en lav GEAR-tilstand (Åben remskive) Det vil styrke Torque Camshaft! Det kompenserer for Torque Camshaft funktionen, så det bliver hurtigere at indstille til lav GEARMODE, og der kan opnås en skarp acceleration.
■ Remskiveens bevægelse starter rotationshastigheden (Timing hvor remskiven begynder at bevæge sig) Overfør til højrotationssiden og øg hastighedsændringen, hold rotationen. Maskinen er udstyret med havbearbejdningsvognen og Chamberetc. Kan skifte til løbende indstilling, der holder TorqueBand flyttet til højrotationssiden, så kraftig kørsel er mulig. Bliv.
■ Hjælper med effektivt at skifte motorhastighed konstant skiftende selv under normal kørsel Korrigerer også Vægtrulleindstilling (Nu arbejder for at lette ruller brugt) Du kan gøre.
* Spændingsværdien af vores centerfjeder blev sat til Torque Camshaft for at gøre det tættere på den aktuelle krig (Komprimeret tilstand) Det er omkring 15% op. Normalfjederens spændingsværdi er anderledes, så det vil være omkring noget afhængigt af hvilken bil du installerer!
* Performance Center Spring er en ting udviklet til tuning motor med høj revolution type osv. Selvom kun dette kit er fastgjort til normal bil, er der ingen behov for motoregenskaber, så den samlede balance bliver brudt og motorens hastighed Da dette kit er indstillingsdelen af drevsystemet, skal du vælge i henhold til dine maskinstemningsspecifikationer, smag af køreegenskaber mv. Bruges i racing osv. Silikone krom olie hærdet wire på silicium vanadium linje er vedtaget! Fremragende holdbarhed for lang tid brug under høj temperatur er demonstreret! Spring overflade manganphosphat film behandling ifølge US militær MIL! Manganphosphatbelægningsbehandling (Percollebride # 1A) US militær standard? MIL-C-12.968 TYPE A? MIL-P-50002 TYPE IC-sammensætning B
Advarsel
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
kunde anmeldelser
Reviews with image
Fits:YAMAHA , YAMAHA
Jul 29, 2013
Helpful?
Fits:SUZUKI
Installed on: SUZUKI ADDRESS110
Feb 15, 2024
About quality and textureОчень долго искал усиленную пружину для Address 110 2T, необходима была более жесткая пружина для правильной настройки трансмиссииВыбор пружин невелик, при этом в описании товаров не указал прирост жесткости, то есть пришлось покупать вслепую, однако, с первого раза я угадал и приобрел именно то, что нужноИскал пружину +10-15%, данная пружина жестче на 15% от стоковой пружины - то, что нужно!Качество хорошее, темное покрытие, хороший металл, усики для установки к сцепления для рестайлингаAbout the feeling of useИспользовалась с выхлопом NR Magic, идеальная жесткость при использовании с легкими роликами вариатораЖесткий и резкий разгон вплоть до 100 км/ч, отлично поддерживает низкое передаточное чисто при старте для первоначального разгона Products to buy togetherНе требуется дополнительных покупок, пружина готова к установке сразу же, проставки, подшипники и прочие аксессуары для тарелок сцепления не нужныDifficulty of installationЛегкая установка, сложность только в разборе узла сцепления, где необходим некоторый инструментCost performance and comparison with other productsНевысокая стоимость и нет достаточно выбора для данного скутера, поэтому сравнивать не с чемAbout shipping and packagingУпаковка в блистерную коробку, все надежноAny concerns, cautions, or advice when purchasingРекомендую обращать внимание и задавать вопросы Webike для уточнения параметров товаров, чтобы не прогадать с выбором нужной запчасти с определенными характеристиками
View DetailHelpful?
Fits:SUZUKI LETS2 (CA1HA, CA1HB, CA1HC), SUZUKI STREETMAGIC (LA) , SUZUKI SEPIA (CA1HB-141871-)
Dec 1, 2019
Spring was the OEM for the Center Spring Slide Show Stem I can't use the first one, so I bought this one
As a result, the normal RPM range is higher, so you can run with Quickly
It's going to be a bit noisy, but …
Helpful?
Fits:YAMAHA
Nov 28, 2011
Although he uses in the combination of the power drive kit of a kitaco, 6.5 g x6, the kitaco strengthening clutch, the center spring of a chameleon factory, and the performance torque cam of a chameleon factory ... It is the highest!!!
Although downses were not found yet, it became markedly quick when passing!!!
Helpful?
Fits:YAMAHA
May 18, 2009
It attached to the grand axis.
The engine and the strengthening balance of the part drive-line upgraded since bore up was carried out, the chamber was put in and the high speed pulley of the chameleon factory was also put in were considered and attached.
Because the help which moves a pulley to a smooth at the time of the re-acceleration from a slowdown is carried out, relation is also good good touch.
If it tampers with the drive-line with the sufficient balance, it can ride happily.
Helpful?
New Custom Articles
