It is used for TRIAL cars Friction loss is Small
I drove about 100km on the Touring Trial and so far, it seems to be very durable with no stretch
ER Serie Kæde 520 ERS3 Guld (til prøvekonkurrencer) [Specialpris
Product # 520ERS3_G&G-100RB
4.7 (100 anmeldelser)- Salg
226.08 ~ DKK (5,225 JPY) 330.14 DKK Save 32%
leverings information
-
Please select product form first.
FITMENT
-
NSR250R
90-93 [Number of genuine links]108
-
NSR250R
88-89 [Number of genuine links]108
-
NSR250RSE
90-93 [Number of genuine links]108
-
NSR250R
94-99 [Number of genuine links]110
Se alt
HONDA
-
YZF-R3
-
TY250 SCOTISH
84- [Number of genuine links]98
-
TY250Z SCOTISH
94- [Number of genuine links]98
-
TY250S
88-92 [Number of genuine links]100
Se alt
YAMAHA
-
KR250S
84- [Number of genuine links]98
-
KR250
84- [Number of genuine links]98
-
Ninja250R
08-12 [Number of genuine links]106
-
Ninja250 SL
15- [Number of genuine links]104
Se alt
KAWASAKI
-
DUKE 200
12-18 ABS [no. of genuine links] 118
-
RC125
14-19 ABS [no. of genuine links] 118
-
DUKE 200
12-18 [Number of genuine links]118
-
RC250
14-16 [Number of genuine links]118
Se alt
KTM
Product detail
Kæden størrelse : 520
Farve : Guld
Fælles type : RJ / Clip Type
til prøvekonkurrence
** Dette er det tilsvarende antal links i tilfælde af fuld standard køretøj. Bemærk venligst, at det tilsvarende antal links kan afvige ved udskiftning af antallet af eger eller tilpasset det.
* Undgå at bruge den på offentlige veje, fordi det er et produkt designet til konkurrence.
* Det kræver selv at udskifte kædelængden, og vær sikker på at tjekke om på installationen med en cykelbutik mv. med tekniske færdigheder.
* ZJ : Det kræver specielt værktøj til nagletype.
* Det vil vise tilstrækkelig ydeevne, selv i road race som JP250, men sørg for at bruge den på nitten sammen som du ønsker at bruge på det på kredsløbet.
* Det gamle produkt "520ERS2" vil være ude af produktion pr. 31. marts 2018 og vil blive integreret i det nye produkt "520ERS3"..
* Billedet er kun vejledende. Den viste billede kan variere fra det faktiske produkt.
■ Feature 1: 520 Kæde lyseste vægt!
Ved at gennemgå Plate-materialet er træthedsstyrken ca. 20% UP sammenlignet med konventionelle produkter, samtidig med at den berømte lysstyrke holdes tilbage fra den foregående MODEL.
Strækforlængelse (Det vil kun strække en del af kæden) Og det viser stabile præstationer.
■ Feature 2: Special forstærkede pin ny adoption
Ved at vedtage SDHPin med speciel overfladebehandling er slidstyrken ca. + 20% UP sammenlignet med konventionelle produkter.
Det undertrykker kædeforlængelse selv under svære forhold i Race og Yuzawa at Wet.
■ Funktion 3: Pladeskamfering
Ved at afskære endefladen af den indvendige plade, der går i indgreb med kædehjulet, reducerer vi bidemodstanden.
Kædehjulet er godt adskilt, hvilket bidrager til reduktion af friktion og vægtreduktion af dele.
Prøve Verdensmesterskab, Feeds from All JapanTopTeam Back
Om kørselssystemet, der har flere store påvirkninger på maskinens funktionsevne, især om den lille forskel er ren eller tilføjet er mængde: par (for venstre og højre) I TRIAL-konkurrencen skal der laves en vis stiv følelse, der håndterer sarte handlinger og øjeblikkelig Traction to Direct.
"520 ERS 3" Den nyeste teknologi opnået fra TRIALRider-kampe i verden er fodret tilbage.
Advarsel
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.